人気車種の買取相場情報【KTM 690SMC編】

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バイク買取情報【KTM 690SMC】

690SMC
引用元:KTM JAPAN公式サイト(http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=5361)
買取相場価格369,000円~ 696,700円

690cc単気筒のハイパーモタード

事実上ライバル無し、孤高のモデル

KTM690 SMC R/690 SMCは、オフロードモデルを得意とするKTMが、自社の690エンデューロをベースに造り上げたハイパーモタードマシーンになります。このモタードというジャンルは、2000年代前半の頃より新たなバイクのジャンルとして生まれたもので、簡単に言えば軽量スリムなオフロードバイクをベースに、17インチのホイールとオンロード用ハイグリップタイヤを履かせたマシンで行うモータースポーツが由来。

そんな新たなムーブメントの到来に応じ、オフロードマシーンを手がけるメーカーは、こぞってこの分野に参戦。ただし、日本の4メーカーはベースとなるオフロードマシーンが250cc(スズキは400ccも)に限られており、690ccという排気量のモタードマシーンは事実上、ライバルが不在(実際にはハスクバーナやアプリリア、ヤマハのヨーロッパ向け車種などがありますが、日本では入手困難)という状態。現実的に手にできる、唯一の大排気量ハイパーモタード車となっています。

KTMの高性能レーシングスペックが満載

上記の通り690ccの大排気量エンジンを搭載したモタードというのが690 SMC Rの特色ですが、注目すべき点は他にも多数。重量わずか9kgという鋼管トラスフレームで車体の剛性としなやかさを両立。足回りには、KTM傘下のWP社製のサスペンションとブレンボ社製ブレーキキャリパー、さらにはリヤのオン/オフ切り替えが可能なレーシングABSも装備。

さらには、各種部品にも削り出しで仕上げたハイグレードなものを多用しており、まさに完全武装といった感じです。690ccクラスで実勢価格120万円前後というのは割高に思えるかもしれませんが、こうした充実装備を考えれば、むしろ割安と言ってもよい位ではないでしょうか。

買取価格は?

690SMCの2012年式で走行距離 が 5,000~10,000 kmの場合、買取価格は62万円前後が平均的なようです。

690 SMC R (2008~20111年は690 SMC)
型式
総排気量 690cc
エンジン 水冷4ストローク単気筒
最高出力 49KW(67PS)/7,500rpm
最大トルク 68N・m(6.8kgf・m)/6,000rpm
全長/全高/シート高 2,224mm/1,230mm/890mm
重量 139.5kg
燃料タンク容量 12L
燃料消費率 ――
発売年 2012年(690 SMCは2008年)
メーカー希望小売価格 1,250,000円
690SMCシリーズの買取相場
車種名最高価格平均価格
27,28年733,500円564,900円
26年704,100円537,100円
25年675,900円510,700円
24年648,900円485,600円
23年622,900円461,900円
22年598,000円439,300円
21年574,100円417,900円
20年551,100円397,600円

ツーリングにも使えるスーパーモタード

ある時に、とあるバイク雑誌の編集長さんと話す機会があって、普段乗っているバイクを質問したら、KTM690 SMCで、しかもその前は先代モデルの660 SMCだと聞かされて、ちょっと驚いたね。で、より詳しく聞いてみると、元々リッタークラスの大型バイクよりも、オフロード系やミドルクラスのバイクの方が、存分に使いこなせるのでお好きだったそう。

ただし、国産のモタードには物足りなさを感じていたところ、このKTMと出会ってすっかり気に入ってしまったんだって。最大の長所は、運動性能の高さもありながら、ツーリングなどにも十分に使える懐の深さ。それこそ1日300km走行程度なら、全く問題ないって。最近のスーパースポーツなんかもそうだけど、乗りやすくて速いというのが人気車種の共通点なんだね~

猛獣アプリリア、ちゃんと躾がされているKTM

アプリリアRSV4ファクトリーのページで、クローズドコースでの試乗会に参加した時のことを書いたけど、実はその時、もう1台とんでもないバイクに乗らせてもらったんだ。それはアプリリアのモタードマシーンであるSXV550・・・率直に言って、死ぬかと思った(大汗)。

とにかく凶暴なまでの特性で、アクセルを少しあけただけで、自分の意思とは関係なくウイリーしたりテールスライドしちゃうといった具合。それこそプロレーサーレベルの腕じゃないと、乗っちゃダメなバイクだった。それに対して、KTMの690SMC Rは、高性能ではあるんだけど、一般的なレベルのライダーでもちゃんと乗りこなせるのが、逆に凄いなと思った。ただし切実な問題として、シートがかなり高いので俺みたいな短足には・・・(以下省略)。

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