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MVアグスタの買取人気車ベスト3
MVアグスタ人気車種の買取相場を公開！
MVアグスタバイクの歴史
MVアグスタの魅力とは
MVアグスタ好きはこんな人！MVアグスタ好きの習性

MVアグスタの買取人気車ベスト3

1976年以前、レースの世界にて絶対王者に君臨していた古豪が、1999年にオートバイブランドとして復活。高性能スーパースポーツモデルから個性派ネイキッド、ツアラー系モデルなどを手掛けるMVアグスタ、そのラインアップから、買取人気となっているのは果たして…現行車と絶版車、それぞれの人気ベスト3を見ていきましょう。

現行車

絶版車

ブルターレ1000RR

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models/brutale-1000-rr-my2021/ ）

スーパースポーツモデルのF4向けに開発された998cc直列4気筒エンジンを搭載したハイパーネイキッドモデルの上位モデルとして2020年に登場。エンジンパワーは208HP、トルクは116.5Nmを実現しています。2021年式では、欧州の排ガス規制であるユーロ5に適合しているとのことです。

買取相場

430,000～530,000円

F3 800

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/f3-800-my2017/）

MVアグスタの手掛けるスーパースポーツ系モデルのなかで、800cc直列3気筒エンジンを搭載したミドルクラスに相当する車種になります。2013年の発売開始以来、着実にアップデートが重ねられており、2020年型では、EA2.1という進化型のクイックシフターが搭載されています。

買取相場

880,700〜1,170,900円

ツーリズモベローチェ800 LUSSO

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/turismo-veloce-800-lusso-scs/）

F3やブルターレ―800と同系統の800cc直列3気筒エンジンを搭載。オンロードモデルをベースとしたアドベンチャーツアラー系という趣ではありますが、そこはMVアグスタだけあり、スポーツ性に大きなこだわりを持たせています。豪華装備仕様の「LUSSO」の他、装備を簡略化し価格を抑えた「ROSSO」もラインアップ。

買取相場

1,127,500〜1,319,800円

F4

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/f4-my2015/）

1976年のオートバイ生産ならびにレース活動からの撤退以降、長らく途絶えていたMVアグスタの名称が復活するとともにお目見えした、まさに歴史的モデルであり、MVアグスタ復活を知らしめたモデルになります。大別すると、1999年登場の750ccエンジン搭載モデルが第1世代。2010年登場の1000ccエンジン搭載モデルが第2世代になります。

買取相場

2,690,000〜4,150,000円

ブルターレ1090

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/brutale-1090-my2015/）

2013年に登場したブルターレの第2世代モデルになります。同時期のスーパースポーツF4に搭載された1078cc直列4気筒エンジンをブルターレにも搭載したという流れになります。派生モデルとして、細部をより高級化した「R」や、エンジンパワーアップなどが図られた「RR」もラインアップされていました。

買取相場

ブルターレ800

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/brutale-800/）

MVアグスタの復活依頼、スーパースポーツのF4譲りの直列4気筒エンジンを搭載したハイパーネイキッドとしてラインアップされてきたブルターレ。そんなブルターレに、F3 800譲りの直列3気筒エンジンが搭載されたのは2013年のことでした。これ以後、ブルターレのラインアップは、大きく拡大していくことになります。

買取相場

1,660,000〜2,200,000円

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MVアグスタ

F4 1078RR(F511DB)

買取相場

568,500～
680,300円

MVアグスタ

F4 750S

買取相場

524,900～
672,100円

MVアグスタ

買取相場

588,600～
711,900円

MVアグスタ

F4 1078RR(F511DB)

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.co.jp/mvagusta/brutale_1078rr/index.html）

買取相場

568,500～
680,300円

MVアグスタ

F4 750S

買取相場

524,900～
672,100円

MVアグスタ

F3 675

買取相場

1,030,000～
1,240,000円

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/f3-675-my2020/）

バイクワンでの査定額は？

MVアグスタ

リヴァーレ800

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/rivale-800/）

買取相場

473,900～
601,600円

MVアグスタ

ブルターレ800RR

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/brutale-800-rr/）

買取相場

683,600～
780,800円

MVアグスタ

ブルターレ1090R

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/brutale-1090-r_my2013/）

買取相場

568,500～
680,300円

MVアグスタ

F3 800

買取相場

770,000～
1,080,000円

バイクワンでの査定額は？

MVアグスタ

F3 800 AGO

買取相場

970,000～
1,230,000円

バイクワンでの査定額は？

MVアグスタ

F4（2010年式）

買取相場

860,000～
1,180,000円

バイクワンでの査定額は？

MVアグスタ

F4 RR

買取相場

1,620,000～
1,900,000円

バイクワンでの査定額は？

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MVアグスタ人気車種の買取相場を公開！

ここからはMVアグスタの各モデルの買取相場をご紹介していきます。実際の買取査定においては、車種や年式や状態、走行距離などによって価格は異なってきますが、おおよその目安として参考にしてみてください。

F4 1078RR(F511DB)

市場の買取相場

1,035,000～1,236,900円

走行距離

5,001km～15,000kmの場合

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.co.jp/mvagusta/brutale_1078rr/index.html）

1999年から2008年にかけて生産された第1世代のF4シリーズ、その掉尾を飾る量産型ハイエンドモデルとして2008年に登場。2006年に登場していた限定モデルF4CCに搭載されていた1,078ccエンジンを搭載し、シフタダウンの際にエンジンブレーキが利き過ぎるのを抑制するエンジンブレーキシステム（EBS）ならびにスリッパ―クラッチを搭載。フロントブレーキにはブレンボ製モノブロックキャリパーが採用されています。
F4 750S

市場の買取相場

524,900円～672,100円

走行距離

5,001km～15,000kmの場合

1999年、MVアグスタのブランド復活とともに、世界限定300台、日本国内限定25台で発売されたのがF4セリエオーロでした。その外観デザインやフレーム形状などは踏襲しながら、全体的にコストダウンが図られ、より幅広いライダーが入手しやすいようにしたモデルがこのF4 750S（F4 Sとも呼ばれます）。細部の仕上げなどは限定車と異なりますが、雰囲気や佇まいはまぎれもなく、F4の血統です。
F3 675

市場の買取相場

660,000～820,000円

走行距離

5,001km～15,000kmの場合

F3 675について続きを見る

MVアグスタが誇るスーパースポーツF4の弟分として登場した、675cc直列3気筒エンジン搭載のミドルクラスのスーパースポーツモデル。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、きれいな車両と評価されたそうです。
リヴァーレ800

市場の買取相場

473,900～601,600円

走行距離

5,001km～15,000kmの場合

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/rivale-800/）

2012年のミラノモーターサイクルショーにてプロトタイプが発表。2014年に発売開始となった、いわゆるスーパーモタードスタイルの車種になります。ちなみに車名である「リヴァーレ」とは、イタリア語でライバルの意味。同じイタリアンメーカーであるドゥカティが手掛ける、ハイパーモタードを強く意識していることがうかがえます。搭載エンジンはもちろん800cc直列3気筒。なおデビュー翌年の2015年には兄弟車として、ツーリングユースに重きを置いたストラダーレ800も登場しています。
ブルターレ800RR

市場の買取相場

683,600～780,800円

走行距離

5,001km～15,000kmの場合

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/brutale-800-rr/）

ブルターレ800RRは2015年に登場。MVアグスタがお好きな方なら先刻ご承知の通り、ブルターレシリーズはフルカウルスポーツのF3/F4をベースに、カウルレス化しストリートファイター的に味付けしたネイキッドモデル群です。2014年に800cc直列3気筒エンジン搭載モデルとして、ベースとなるブルターレ800が登場。その上位モデルとして、エンジンのパワーアップやクイックシフター装備などを実施したのが、この「800RR」になります。
ブルターレ1090R

市場の買取相場

568,500～680,300円

走行距離

5,001km～15,000kmの場合

画像引用元：mv-agusta（https://www.mv-agusta.jp/models-2/brutale-1090-r_my2013/）

2013年に登場した、ブルターレの第2世代モデル。ベースとなるフルカウルスポーツF4に追加された1078cc直列4気筒エンジンを搭載したブルターレ1090をベースに、細部の変更を実施。フロントウインカーがバックミラーにビルドインされるタイプとなっており、テールライトもLED化されています。なお、さらなる上位モデルとして、エンジンのパワーアップ、スリッパ―クラッチ搭載などを実施したブルターレ1090RRもラインアップされています。
F3 800

市場の買取相場

770,000～1,080,000円

年式

2014年

走行距離

9,000km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

F3 800について続きを見る

レースベース車であるF3 675を、排気量アップとトルク特性変更により、一般公道向けにリファインした兄弟モデル。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、きれいな車両と評価されたそうです。
F3 800 AGO

市場の買取相場

970,000～1,230,000円

年式

2014年

走行距離

5,200km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

F3 800 AGOについて続きを見る

かつてMVアグスタに数々の栄光をもたらしたイタリア人レーサー、ジャコモ・アゴスチーニの名を冠した世界限定300台の特別仕様車。細かな傷や錆はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、きれいな車両と評価されたそうです。
F4（2010年式）

市場の買取相場

860,000～1,180,000円

年式

2010年

走行距離

8,700km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

F4（2010年式）について続きを見る

750ccエンジン搭載の第1世代の後を受け、1,000ccエンジン搭載のフルモデルチェンジを慣行された第2世代のF4。ワンンオーナーで屋内保存、10年以上前の年式にしては、傷や錆の少ない、きれいな車両と評価されたそうです。
F4 RR

市場の買取相場

1,620,000～1,900,000円

年式

2012年

走行距離

8,100km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

F4 RRについて続きを見る

1,000ccエンジンが搭載された第2世代F4をベースに、フレームや足回り、エンジンまで徹底した高性能化が実施された上位モデル。細かな傷や錆などはあるものの、目立つような大きなダメージはない、きれいな車両と評価されたそうです。

排気量別！高価買取が期待できる車種をチェックする

MVアグスタバイクの人気車種

F4シリーズ

MVアグスタの復活とともに登場し、ブランドを象徴する高性能スーパースポーツモデルとして君臨。マッシモ・タンブリーニによる洗練されたデザインと相まって、「走る宝石」と称されるモデルです。大別すると750ccエンジンの第1世代と1000ccエンジンの第2世代があり、それぞれに派生モデルが各種ラインアップされています。

中古市場での傾向としては、元々高値傾向のモデルであり、2018年から2020年まで微増と微減をゆるやかに行き来していましたが、2020年から2021年にかけて買取相場が大きく上昇。2022年に入ると横ばいに転じました。

ブルターレ

スーパースポーツモデルであるF4をベースに、カウルレス化やアップライトなバーハンドルへの換装を行い、F4譲りのハイパフォーマンスは維持しながらネイキッド化されたモデル群になります。2010年以降は3気筒のF3登場に伴い、675ccを経て、800ccのブルターレもラインアップされるようになりました。

中古市場での傾向としては、より身近に入手できる800系の人気が高く、2018年から2020年まで微増と微減を繰り返していましたが、2020年から2021年の1年間で大きな上昇トレンドに。2022年に入ると、2020年以前のレベルに戻っていきました。

F3シリーズ

2010年、F4シリーズが1000ccエンジンの第2世代へと進化したのに合わせて、弟分にあたる直列3気筒エンジン搭載のスーパースポーツモデルとして登場。外観デザインは大まかにはF4のスタイルを踏襲しながら細部やマフラーレイアウトは独自性を発揮。当初は675cc、後に800ccとなりました。

中古市場での傾向としては、F4やブルターレと同じく、2018年から2020年まで微増と微減を繰り返していましたが、2020年から2021年の1年間で買取相場が大きく上昇。2022年に入ると下降傾向に転じ、2019年以前の水準に戻っています。

リヴァーレ

800ccとなったF3のエンジンを用いて、鋼管トリレスフレームや片持ち式スイングアーム、前後フルアジャスタブルサスペンションを組み合わせ、モタードスタイルに仕上げた車種。車名はイタリア語で「ライバル」の意味であり、同じイタリアのドゥカティが手掛けるハイパーモタードを強く意識していると評されました。

中古市場での傾向としては、F4やF3、ブルターレと比べるとより個性的で趣味性の高い車種なので、買取相場はそれらの車種よりも低くなりがち。一方で、中古市場でのタマ数は少ないので、希少価値が期待できるという側面もあります。

MVアグスタバイクの歴史

レースの世界で、頂点に君臨していた古豪

MVアグスタという会社は元々、航空機の生産と整備を手がけていましたが、ご存知の通り、イタリアは第2次世界大戦で敗北。航空機に関する事業を大幅に制限されてしまいます。そこでオートバイの分野へと進出。当時のロードレース世界選手権（WGP、現在のMotoGPの前身）にて無敵の強さを発揮するようになり、数々の偉業を打ち立てました。

しかし1976年、当時の社長でありオートバイへの揺るぎない情熱を注いでいたドメニコ・アグスタ氏が死去したことにより、アグスタ社はオートバイ部門から撤退し、本業の航空機事業へ方針を転換。その後しばらくは、MVアグスタという名称は、ある種伝説の存在として語り継がれることになります。

MVアグスタの名称が復活、名車F4の生産を開始

1990年代当時、イタリアで頭角を現していたカジバというオートバイメーカーがありました。一時はかのドゥカティを買収し傘下に置いていたこともあった位です。そんなカジバが、MVアグスタの商標権を獲得。かつての伝説を復活させるべく、高性能市販車の製造・販売に乗り出します。それこそが1999年に登場した名車、F4でした。

しかし、その後はカジバの経営悪化に伴い、MVアグスタブランドは買収と売却を繰り返される紆余曲折に見舞われます。一時は、かのハーレーダビッドソンに買収されかけたこともありました。そんな紆余曲折を経て、現在は再び、カジバ（の出身者）による経営となっています。

MVアグスタの魅力とは

「走る宝石」「2輪のフェラーリ」とされる高性能マシン

一般的な知名度という点では、MVアグスタは同じイタリアのドゥカティ、そして近年勢いに乗るアプリリアよりも劣るというは否めません。その一方で、バイクに詳しい方にとっては、かつてのビモータと同じく、超高級ブランドの高性能マシンというイメージが浸透していることでしょう。それこそ「走る宝石」「2輪のフェラーリ」といった表現は、言い得て妙ですね。

その一方で、高性能スポーツ系バイクだけに特化している訳ではなく、ネイキッドのブルターレをはじめ、ツアラー系やモタード系などもラインアップ。決して限られたライダーだけが手にできる孤高の存在という訳ではありません。

MVアグスタ好きはこんな人！MVアグスタ好きの習性

高性能とステイタス性、どちらも妥協はしない

MVアグスタというブランドは、1999年のF4誕生以来、現代レベルにおいて高性能スポーツモデルを造り続けており、かつてのレースでの実績によって神格化されたステイタス性も巧みに演出しています。そうした特別な存在感を望むライダーに、大きく支持されています。

しかし決して一部の限られたライダー向けということはなく、一般的なライダーでも入手しやすいモデルも幅広くラインアップされています。頑張れば手が届く高性能とステイタス性――MVアグスタというブランドはそう表現してよいのではないでしょうか。

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