【トライアンフ スラクストン】の買取情報

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バイク買取情報【トライアンフ スラクストン】

トライアンフ スラクストン
引用元:Triumph Motorcycles(http://www.triumphmotorcycles.jp/モーターサイクル/classics/thruxton/2018/thruxton) 買取相場価格541,000円
トライアンフ スラクストン 諸元
型式THRUXTON
総排気量1200cc
エンジン水冷4ストロークSOHC270度クランク並列2気筒8バルブ
最高出力97PS/96hp(72kW)6750 rpm
最大トルク112Nm/4950rpm
全長/全高/シート高2105mm/745mm/1030mm
重量206kg
燃料タンク容量14.5リットル
燃料消費率不明
発売年2016年
メーカー希望小売価格1,590,000円(税込)
スラクストン1200
年式最高価格平均価格
30年1,128,100円825,000円
29年1,116,800円816,700円
28年1,105,600円808,500円

ハイスペックなモダンクラシック「スラクストン」

スラクストンは60年代をイメージするデザインながらも、8バルブパラレルツイン水冷1200ccの高出力エンジンを搭載した究極のカフェレーサーです。

2015年に発売されたスラクストンRはショーワ製のビッグピストンフロントフォークやオーリンズ製リアショック、ブレンボのラジアルマウントモノブロックキャリパーを採用。超一流のレーシングスペックとなっており、注目を集めました。

その後、スラグストンRをより標準的なモデルに近づけた新型スラグストンを発売。正立式フロントフォークにプリロード調整機能だけのリアショック、2ピストンのABS機能付きのキャリパーが装着されています。

スラクストンRよりも値段は抑えられていますが、現代のロードシーンを想定した最新技術が盛り込まれたスペックです。スロットルとエンジンが電子的に制御される仕組みのライド・バイ・ワイヤを採用。さらにトラクションコントロール機能と3タイプのエンジンモード切替え機能を追加した高級モデルへと進化しています。

従来モデルから水冷化されたエンジンはパラレルツイン独特の味わいを損ねてしまう印象がありますが、走り出すとその不安は消え去るでしょう。切れのいいエンジンフィールとともに奏でられる鼓動は、ツインのエンジンならではの心地よい振動です。スロットルを開ければ電子制御のライド・バイ・ワイヤがリニアな反応を見せ、力強い加速を楽しむことができます。

エンジンモード切替えは「ロード」「レイン」「スポーツ」の3種類。スタンダードの「ロード」は街中の路面で扱いやすいエンジン特性です。フラットなトルクでツインエンジン独特の心地よい加速と振動を味わうことができます。「レイン」モードは「ロード」以上に扱いやすい設定で雨天時の走行をサポート。強力なトルクによりホイルスピンすることを防ぎます。「スポーツ」モードに切り替えるとトルクフルでピーキーなエンジン特性が本領を発揮。ワイディングでアクティブなライディングを楽しむには十分過ぎるエンジンパワーを体感できるでしょう。

高性能でもクラシカルなデザインは不変

スラクストンはボンネビルから引き継がれた昔ながらのカフェレーサースタイルのデザインだ。エンジンと足回りは現代風にアレンジされて高機能。乗り心地は良さそうだし、見た目と裏腹に強烈な加速を味わえるだろうな。ABS機能も付いてるから雨の日も安全だ。

さりげなくバーエンドミラーが取り付けられ、タンクキャップはモンツァ型。昔からのバイクファンにはたまらない装備だよな。近くで見ると分かる独特な質感も「サイコー!」コイツにはめったにお目にかかれないだろうが、男なら一度は乗ってみたい代物だ。

最新技術によって乗り手を選ばないバイクへ進化

スラクストンには水冷化されたエンジンが搭載されていて、最高出力は97馬力にもなる。スロットルを開けると強烈なトルクが発生して、路面を蹴る感触が伝わってくるだろう。

通常であれば、滑りやすい路面であっという間にスピンするはず。電子制御されているエンジンモード切替え機能やトラクションコントロールのお陰で、路面状況が悪くても快適に走行できるのだろう。空冷スラクストンに比べると格段に乗りやすくなっているモデルだ。

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