【グランドマジェスティ400】のバイク買取情報

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バイク買取情報【ヤマハ グランドマジェスティ400】

グランドマジェスティ400
引用元:グランドマジェスティ400|ヤマハバイク専門ディーラー【YSP|ヤマハスポーツプラザ】(https://www.ysp-members.com/lineup/bigscooter/g-majesty400/) 買取相場価格20,000円~195,000円

ビッグスクーターの概念を塗り替える上質なツアラー

ビッグスクーターと言えば街乗りの手軽さやカスタマイズの容易さで人気を獲得してきたバイクの1ジャンルですが、その反面で快適な走行感や車体の美しさでは今ひとつという車種が多いのも事実です。グランドマジェスティ400は、ビッグスクーターの枠に収まらない新たな概念として「ハイクラス・スポーツセダン」を名乗る車種。ビッグスクーター本来の良さを踏襲しながら、弱点を大きくカバーするよう設計された挑戦的な1台となっています。

シート下のスペースをたっぷりと活用した余裕の収納力や、ヤマハならではの細やかなブレーキフィーリングに担保された小回りの良さ等の利便性は健在。それでいて、高速走行でも不足を感じない400ccエンジンの頼もしさやウィンドプロテクション性能など、ツアラーとしての必須性能もそつなく兼ね備えています。ボディは男性2人のタンデムでも抜群の安定感を発揮する高剛性アルミフレームを採用。長時間のツーリング、特に高速での走りにおいてもほとんど疲れを感じない快適性は、さすがのヤマハ製と言ったところでしょう。まさに「ハイクラス・スポーツセダン」の名に恥じない新時代のビッグスクーターです。

2004年に250ccと400ccでリリースされた車種ですが、400ccのみに絞られ、2009年にはモデルチェンジも経験しています。モデルチェンジは、マシンスペックにはほとんど変更はなくスタイリング上のリニューアルがメイン。ヘッドライト・テールライト周辺が大胆な曲線美を備えたスタイルへと変更され、よりゴージャスかつセクシーな印象に。既存のスタイルを守りながらも、グランドマジェスティとしてのブランドコンセプトを洗練させたかのようなモデルチェンジのため、既存のファンはもちろん、今までのグランドマジェスティの落ち着いた表情に物足りなさを感じていた人も新たに惹きつけるようなデザインとなっています。

ヤマハ グランドマジェスティ400諸元
型式 EBL-SH06J/H325E
総排気量 394 cm3
エンジン 水冷・4ストローク・DOHC・4 バルブエンジン
最高出力 23kW(31PS)/7,250r/min
最大トルク 33N・m(3.4kgf・m)/6,000 r/min
全長/全高/シート高 2,230mm×1,380mm×760mm
重量 221kg
燃料タンク容量 14L
燃料消費率 -
発売年 2009年~
メーカー希望小売価格 73万5,000円
グランドマジェスティ400シリーズの買取相場
年式最高価格平均価格
SH06J
28年374,400円195,100円
27年370,600円192,500円
26年366,900円189,800円
25年363,200円187,200円
24年359,600円184,600円
23年356,000円182,100円
22年352,400円179,600円
21年348,900円177,200円
20年345,400円174,800円
SH04J
20年135,200円61,500円
19年133,800円60,700円
18年132,500円59,900円
17年131,100円59,000円

コンセプトがしっかりしている

「ビッグスクーターとしての使いやすさ&ツーリングにもバッチリな走行性」っていう分かりやすいコンセプトが魅力だね。モデルチェンジでずいぶん見た目は変わったようだけど、前モデルで好評だったシート下のゆったり収納スペースや頼もしいフロント14インチホイールはそのまま維持されている。良いところを残したままさらに進化したって感じだな。これなら、友達を誘ってどんどんツーリングに行きたくなりそうだ!

上質なスタイリング

街乗り&ツーリングという使い勝手の良さも大きな魅力だが、見た目の美しさも忘れちゃいけない。特にヘッドライトやテールライトは流れるような曲線をいかした大胆なデザインになっているぞ。まるでカスタムバイクのような上品さとオリジナリティを感じさせるデザインからは、設計士の情熱とこだわりがひしひしと伝わってくるよな。バイク好きの所有欲を十分に満たしてくれるラクジュアリーな1台と言っていいだろう。

グランドマジェスティ400の買取価格を決めるポイント

競合車種の少ない400ccスクーターは高額査定の期待あり

ビッグスクーターといえば250ccが定番ですが、グランドマジェスティ400は数少ない400ccのビッグスクーター。

元々は海外モデルとして販売されていたグランドマジェスティ400ですが、日本でも2005年に発売されました。ヤマハが販売するスクーターの中でも、最も上位のフラッグシップモデルとして販売されており、人気の高い車種です。

ツアラー的要素を持つ、このクラスのスクーターは業界でも少ないため、中古市場でも価格が落ちにくいことが特徴です。

積載力も高く、使い勝手と走りやすさが両立できているモデルなので、今後も安定した人気が続くでしょう。

発売から期間が経っているため状態によって価格に差が出やすい

グランドマジェスティは、1990年代から2000年代のビッグスクーターブームの時代に多く売れた車種です。発売から期間が経っているため、改造されていたり、パーツが劣化していたりするケースが多くあります。

定期的なメンテナンスを怠っているものも多く、期間が経つとその差が顕著に表れてしまうことも。中古市場では、状態はひどいが安いものから、しっかりと手入れが施された新品同様のものまで幅広くあります。

中古の価格がばらつくことが特徴でもあるバイクです。

定期的なメンテナンスがされているかどうかは重要

グランドマジェスティの購入者は、特に10代の若者が多かったことも、価格のばらつきを増やす傾向に拍車をかけています。

オイル交換や、オイルフィルター、スパークプラグ、タイヤの交換などの定期的なメンテナンスがされていないものや、外装に傷や汚れなどがついているものも多くみられます。

さらには外装をスプレーで適当に塗ってしまったものなど、質の悪いカスタマイズがされているものがあります。

買取査定価格をできるだけ上げるためにも、日頃のメンテナンスを怠らないことや、傷はレタッチしておくなどしておきましょう。

グランドマジェスティ400の型式について

2005年のグランドマジェスティ400は、グランドマジェスティ250の上位モデルとして発売されました。余裕のある400ccエンジンによって、実用面だけでなくツーリングバイクとしての側面に注目した車種です。

14リットルの大型タンクによって、長距離走行も可能に。2007年には、シート形状やタンデム用のバックレストが追加されるなどのマイナーチェンジが行われました。2009年にはブレーキフィーリングの改良などに加え、フロントカウルの形状が大きく変わりました。

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