【ヤマハ セロー250】の買取情報

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バイク買取情報【ヤマハ セロー250】

                                    
セロー250
引用元:ヤマハ発動機株式会社(https://www.yamaha-motor.co.jp/)
買取相場価格150,000円~350,000円
ヤマハ セロー250 諸元
型式JBK-DG17J
総排気量249cm3
エンジン空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
最高出力14kW(18PS)/7,500r/min
最大トルク18N・m (1.9kgf.m)/6,500r/min
全長/全高/シート高2,100mm/805mm/1,160mm
重量130kg
燃料タンク容量9.6L
燃料消費率40.0km/L(60km/h) 2名乗車時
発売年1985年~
メーカー希望小売価格507,600円

ヤマハの名作オフロードバイク

セローは、1985年の発売以来ヤマハを代表するモーターサイクルとして、30年以上の間生産が続いているロングセラーモデルです。「二輪二足」で山道を楽しむマウンテン・トレールをコンセプトとして発売されました。名前のSEROWは日本語でカモシカの意味。その名前の通り、深い山道や山岳路でも身軽に走り抜ける持ち前の軽さと取りまわしの良さは、初心者から熟練者まで、幅広い層のオフロードライダーたちを虜にしています。

セロー250の最大の特徴は、シート高さ低めに設定することによる足つきの良さ。他のオフロードバイクのシート高さ870mm以上がほとんどである中で、セロー250のシート高は810mmと群を抜いて低く設定されています。また、排気量250ccとは思えないほどコンパクトに設計された車体も印象的。その軽量さから女性や小柄なライダーでも難なく扱うことができることが幅広い層から支持される秘訣となっていています。

セロー250は249ccの空冷4サイクル単気筒SOHCエンジンを搭載。低速でも粘りが強く、先代のモデルよりもさらに扱いやすい設計になっています。また以前と比較すると排気量にも余裕があるため、高速巡航も快適にこなせます。

燃費の良さもこの車体の重要なポイント。セロー250の燃料タンクの容量は9.6Lと低めですが、一度満タンにすれば300キロ以上の走行も可能というスペックを誇っています。

決して大パワーを持つマシンではありませんが、エンジンの始動性や走り心地は抜群。ハンドリングも軽く、狭い道での取りまわしにも優れているため、普段の足からツーリングまで幅広く対応してくれます。

しかし、マウンテン・トレールとして発売されたセロー250の本領が発揮されるのは何といってもオフロードでの走行時。軽量な車体は意のままに動かせるため、フラットダートから粘土質の緩い地面まで安定した走行ができ、また、足つきの良さから木が生い茂る山道でのライディングにも対応可能です。乗りやすいだけでなく、乗ることが楽しくなる、コンパクトな車体に多くの魅力を秘めたバイクです。

コンパクトな車体に隠されたこだわりの機能性

女性や小柄な人にとって、バイクのシート高は重要なスペックのひとつだよね!ヤマハのセロー250は小柄な私でも難なく乗りこなせる機能性が魅力的よ。素直で乗りやすいからバイク初心者にもおすすめのマシンだよ。

他の250ccモデルとくらべると軽量だけれど、安定感のある走りやシンプルながらもこだわり抜かれた性能を見ると、ほれ込んじゃう人の気持ちがよくわかる車体だね。

ベテランオフロードライダーの遊びを広げてくれるマシン

セロー250は取り扱いの良さからバイク初心者にも乗りやすい車体だが、ベテランにもおすすめできるマシンだ。どんな道でも走り抜けることのできるスペックの高さと性能のバランスの良さは、オフロードを楽しんできたベテランの遊びの幅をさらに広げてくれるだろう。

バイクと語らいながら「人車一体」となって山道を駆ける。こいつはそういったオフロードライダーの楽しみをさらに高めてくれるマシンだ。

セロー250の買取価格を決めるポイント

消耗しやすい足回りやブレーキをチェックする

セロー250は、荒い林道やコンデューロコースを走ることができるので、酷使され、車体がダメージを受けているケースが多くあります。こういった車両の場合、足回りのダメージや、ブレーキ関連のパーツの劣化や消耗を査定時に指摘される場合があるようです。

査定で高めに買い取ってもらうためにも、傷んだパーツは事前に別の中古パーツと交換しておきましょう。バイクメンテナンスの知識が豊富な方に相談しても良いでしょう。

セロー250の型式について

「立てばトライアル、座ればトレール、走る姿はカモシカのよう」のキャッチコピーで、1985年に初代が発売されたセロー225シリーズ。2005年にフルモデルチェンジをしてセロー250となりました。

パワー、トルクがより強化され、シフトのフィーリングも良く、オイル使用量も減りました。その後、限定カラーの20周年アニバーサリーモデルや、迷彩柄が印象的な25周年アニバーサリーモデルなどが発売されています。

セロー250の国内仕様車と逆輸入車の違い

セロー250は、日本国内だけでなく、北米や南米など様々な地域で販売されています。

逆輸入車として日本国内でもわずかながらも流通している海外版のセロー250。各国で若干の仕様の違いがあります。北米と大洋州で販売されているものは日本版より少し大きく、XT250という名称で販売されています。南米仕様のものは名称がXTZ250で燃料タンクが大きく、11リットル入ることが特徴です。

もっとも日本版と近いのはフィリピンのもので、名称も同じSEROW250です。それ以外のアジアの国ではXT250として販売されており、外観も少しずつ異なっています。

セロー250の買取事例

事例1

320,000円

年式 不明

走行距離 313km

買取のポイント
こちらのセロー250はほぼ満点に近い評価をつけられており、ほとんど減点がありませんでした。エンジン、車体フレーム、電装保安部品、リア周りのパーツなどは非常に状態が良好で、満点がついています。

非常に評価が高い一台で、目立った減点はリアブレーキのオイル漏れのみです。あとは、目立たない程度の小さな傷、ステップの錆びなどがあった程度で、320,000円という高額買取になりました。

350,000円以上で取引されるセロー250は、走行距離が0kmや1kmといった実質新車のものなので、320,000円はほとんど最高値といっていい買値です。

事例2

350,000円

年式 2012年

走行距離 1,211km

買取のポイント
こちらのセロー250の買取価格は350,000円で、中古市場のなかでは、ほぼ最高値です。減点が際立って少なかったわけではないにもかかわらず、高額での買取となりました。

ナックルガード、スクリーン、Rキャリア、Rボックスなどが改造で取り付けられていたこと。そして、転倒やダート走行などをしておらず、車体の汚れや傷がなかったことが高評価に至ったポイントです。

また、タイヤの山も十分あり、再利用できるパーツがかなり多くあること、そして走行距離が1,211kmと、そこまで多くないことが高額買取の決め手となりました。

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