想像していたバイクと違う！どうしよう?!

ここではバイクの乗り換えの時に、下取りではなく買取を利用するやり方について見ていこう。メリットとデメリットを、しっかり認識してくれよ。

より高額な売却金額が期待できるのは「買取」

率直に言えば、バイクを手放すことで得られる金額がより高くなる可能性があるのは買取の方だ。とりわけ中古車市場で人気が高いモデルなら、その傾向はグンと強くなる。逆に下取りだと、一定レベルの金額にしかならないパターンがほとんどだ。また買取業者のなかには、乗り換えを支援するキャンペーンを行っているところもあるので、そうした機会も賢く利用すれば、なおいいだろう。

ここでは下取りの方が買取よりもいいって場合について紹介していくわね。売却する金額だけを見ると確かに買取の方が有利だけど、下取りの方が「結果的にはお得」ってなる場合もあるから、よーく考えてみてね。

乗り換えるバイクの購入に特典があるなら「下取り」

下取りの方が買取より有利になる場合は、なんと言っても、乗り換えるバイクの購入に何かしらの特典をつけてくれるって場合よね。それこそ、下取り金額は買取業者より低いけど、その分、購入するバイクの価格を値引いてくれて、結果的にはお得になるって場合もあるわよ。

バイクってものは、基本的に好きで楽しいから乗るものだよな。だが、しかし、乗っているうちにしっくりこない、自分には合っていないんじゃないかと感じることも決して少なくないだろう。そんな場合には、思い切って乗り換えを検討してみるといいだろう。例えば、以下のようなことがあるなら、まさに考えるべきタイミングだぜ。

足つきが悪い

女性や小柄な人、そして足がつかない…なライダーには悩みの種だね。それこそサーキットやオフロードコース専用で乗るならさておき、ストップ＆ゴーを繰り返す街中などではしんどいよな。それこそ立ちゴケのリスクも高くなってしまう。より足つきのよいモデルに乗り換えることで、バイクライフはもっと楽しくなるはずだ。

取り回しがキツイ

憧れの大型バイクにしたものの、取り回しがキツくて、それこそガレージから出すのも億劫で乗らなくなるってパターンに陥りかけたライダーさんがいたんだ。思い切って軽量な中型モデルへの乗り換えをアドバイスしたら、以前より頻繁にバイクを楽しめるようになったってお礼を言われたよ（笑）。

用途や環境に合わない

例えば街乗りや買い物メインなのにスポーツモデルや大型ツアラーといった場合や、逆に長距離ツーリングメインなのに250ccオフローダーって具合に、目的と車種のミスマッチが起きている場合も、思い切って乗り換えを検討すべき状況だ。

コンデションが悪化してきた

例えばエンジンから煙を吐くようになってきた、コーナーリングでふらつくようになってきた、直線なのに車体が安定しなくなったなどなど。コンデション悪化やトラブルの傾向が出てきたという場合も、思い切って乗り換えを決断していいだろう。

バイク選びというのは、例えば見た目や雰囲気が気に入って一目惚れして買うというのもありだけど、いざ乗ってみたら「違った…」ってなってしまう可能性も大だ。やはりバイクの種類ごとの特性を予め知っておいて、自分の目的や用途、さらには体格や体型、そして足つき性も踏まえた上で選ぶというのが失敗を回避できるやり方だ。ここでは、主なバイクの種類ごとに、それぞれの特性を見ていこう。

ネイキッド

バイクの中でもスタンダードな基本形という感じだ。免許を取る時の教習車にも多く採用されているぞ。多くは自然な乗車姿勢で乗ることができて、街乗りからツーリングまで幅広い用途に活用できるぞ。

スーパースポーツ

かつては「レーサーレプリカ」という呼び方もされていた。レーシングマシンの技術を活用し、サーキットなんかで高いコーナーリング性能を発揮するタイプだ。スポーツ性は高いが、前傾姿勢になるため、街中や長時間の走行は正直しんどい。

ツアラー

ひと言で言えば、長距離ツーリングを快適にこなせるタイプだ。大型のカウルやフェアリングを装備していて、長時間のライディングでも疲れにくい乗車姿勢となっている。最近では、パニアケースなどを装備しているモデルも多くなったな。

アメリカン

ハーレーダビッドソンに代表される、比較的低い車高と長いホイールベースによって直進安定性を高めているのが大きな特色だ。足つきがよくゆったり走れるのが魅力の反面、コーナーリング性能は相対的に低くなってしまう。

ビッグスクーター

一般的には250cc以上の排気量で高速道路の走行も可能なスクータータイプのことだ。言うまでもなくギアチェンジの操作は不要で、最近では風防効果を高めるカウルやスクリーンも装備されていて、シート下に広い収納スペースも備わっている。

オフロード

その名称の通りアスファルト舗装された道路以外の砂利道などを走破できるようにしたモデルだ。一般的には軽量細身で頑丈な車体に低速トルク重視のエンジンが定番。ただし、最近は大型オフローダーも増えている。シート高が高いので、足つき性には難ありだ。

足つきに関して

説明するまでもなく、バイクに跨った時に地面に足がつくかどうかだ。もちろんバイク選びの時には重要な要素のひとつだな。でもって、バイクのカタログには「シート高」が記載されているけど、実は、その数値“だけ”で判断するのは間違いだ。実際の足つき性は、シートの材質や形状、幅、厚み、そしてサスペンションの沈み具合やライダーの体重など様々な要素によって変わってくるからな。実際にそのバイクに跨ってみてこそ、本当の足つき性が分かるというのを覚えておいてくれよ。