G310R

G310Rは2015年秋に開催されたミラノモーターサイクルショー（EICMA）でお披露目、2017年より発売開始となりました。日本において大きな話題となったのは、何と言っても、普通自動二輪免許で乗ることができる、待望のモデルであったという点に尽きるでしょう。

もっともこれは、日本の免許制度に合わせたというよりは、東南アジアや中南米など、このクラスのモデルの需要が高まっている新興国をターゲットにして開発されたからとのこと。また生産はドイツの本社ではなく、インドのTVSカンパニーという会社に委託するという方式となっています。そうした事情はともあれ、我らが日本においては、これまでBMWに乗りたくても乗れなかった、普通自動二輪免許のライダー待望のBMWモデルとなりました。

G310RはBMW待望の普通自動二輪免許で乗れるモデルであるという点が大きな話題となっていますが、もうひとつ見逃せないのは、一般的なオートバイとは逆に「前方吸気後方排気」としていて、シリンダーも車体後方に後傾させているという独特の方式を採用している点。もちろん奇をてらったわけではなく、車体のコンパクトさを保ちながらスイングアーム長を確保できるというメリットを考えてそうしているとのこと。さすがはBMWといった感じです。

さらに驚くべきは、BMWという「外車」でありながら、新車価格で同じクラスの国産モデル並みのプライスを実現しているということ。それこそひと昔前までは中型モデルは国内メーカーの専売状態でしたが、近年ではKTMの中型モデルやこのG310Rなど、コスパに優れたモデルがどんどん登場してきてみます。まさに日本メーカーも、うかうかしていられないという感じですね。