K1600GT（2017年式）

K1600GTはまず、初代が2011年に登場。カワサキKZ1300やホンダCBX1000以来途絶えていた直列6気筒エンジンを採用。しかも、4輪車部門で直6エンジンが高く評価されているBMWが、満を持して2輪に搭載したことが大きな話題となりました。

そして2017年、2代目へのモデルチェンジを慣行。ユーロ4規制をクリアした上で先代と同等のパワー/トルクを確保。その上でよりスポーティーなデザインへと刷新。そして新たに、後退走行を補助するーリバース・アシスト」も採用。取り回し時の負担を大きく軽減しています。

BMWの生まれ故郷であるドイツはアウトバーンを擁しており、200km/ｈを維持したクルーズを行うといった使われ方も求められます。そうしたニーズに応えるべく、BMWは歴代ラインアップにハイスピードツアラーをラインアップさせてきました。

そうした流れのなか、BMWならではの一手として繰り出されたのが、Kシリーズに“シルキー6”を搭載するという内容。なかでもK1600GTは車名の通り、グランドツアラーとして、よりスポーティーさを重視した仕上がり。2017年のモデルチェンジによって、その個性がより強められています。