R1200GS(2008年式)

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R1200GS(2008年式)

マイナーチェンジでエンジン改良、デザイン変更を実施
R1200GS(2008年式)の買取相場と査定レポート

2004年に登場していたR1200GSが、マイナーチェンジを慣行。エンジン出力向上やABS標準装備、ギア比変更、デザイン更新などの改良がなされたのが2008年式のR1200GSになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

R1200GS(2008年式)を査定してもらいました!

高額査定がついたR1200GS(2008年式)の画像はコレだ!

bmw_R1200GS(2008年式) 買取査定事例
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買取車情報
年式 2008年
走行距離 22,500km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 エンジンガード、グリップヒーター
査定者の評価コメント
エンジン
5
エンジン錆、カバー傷多錆、ラジエター錆小
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
フォークアウター錆、ハンドル傷錆、ホイール傷、ブレーキ錆
外装(外装パーツの状態)
5
フォークアウター錆、シール破れ、インナー錆、トップブリッジ傷、ホイール傷錆
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆、スイングアーム錆、ホイール傷錆、ブレーキ錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
メーター傷、ミラー傷、マフラー傷錆小、エキパイ錆
フレーム
5
メーター傷、ミラー傷、マフラー傷錆凹み小、エキパイ錆多変色
そのほか
-
メインキー1本、屋外保管車、小傷錆多く使用感のある車輛

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

査定者の評価コメント
エンジン 5
エンジン錆、カバー傷多錆、ラジエター錆小
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
フォークアウター錆、ハンドル傷錆、ホイール傷、ブレーキ錆
外装(外装パーツの状態) 5
フォークアウター錆シール破れ、インナー錆、トップブリッジ傷、ホイール傷錆
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス傷錆小、スイングアーム錆傷小、チェーン錆小、ホイール傷錆小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
メーター傷、ミラー傷、マフラー傷錆小、エキパイ錆
フレーム 5
メーター傷、ミラー傷、マフラー傷錆凹み小、エキパイ錆多変色
そのほか -
メインキー1本、屋外保管車、小傷錆多く使用感のある車輛

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

PRバイクワン
バイクワン公式サイトキャプチャ 引用元:バイクワン公式HP(https://www.bikeone.jp/)

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「ライダーライターT」よりひとこと

こちらは2008年式のR1200GS。一見すると2004年式のマイナーチェンジ前と大きく変わらないように見えますが、燃料タンク脇のカバー形状が変更されていますね。エンジンもパワーアップされているとのこと。

この個体に対する買取査定としては、目立つ大きなダメージはないものの、屋外保管のため、小さな傷や錆は比較的多めで使用感のある車輛と評価されたそうです。

なおナビやドラレコなどの取り付けでプラス10,000円~30,000円程度。社外製マフラー装着かつ純正保管でプラス20,000円~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

R1200GS(2008年式)とは

bmw_R1200GS(2008年式)
R1200GS(2008年式)のスペック情報
型式 WB10303
総排気量 1,169cc
最高出力 77kW(105PS)/7,500rrpm
最大トルク 115Nm/5,750rpm
全長・全高・シート高 2,210mm/1,450mm/850mm
重量 244kg
エンジン型式 空油冷4ストロークOHC4バルブ水平対向2気筒
燃料タンク容量 20L
燃料消費率 18.2km/L
発売年 2008年
メーカー希望小売価格 1,994,000円
カラー ブラック、シルバー、イエロー他

R1200GS(2008年式)の歴史

エンジン改良、装備追加、デザイン刷新

R1200GS は2004年、先代のR1150GSからのフルモデルチェンジを慣行され誕生。エンジンの排気量アップや新設計シャシー、車体デザインが一新されました。その4年後、マイナーチェンジによる仕様変更がなされたのが、この2008年式になります。

エンジンは改良によって、100PSから105PSへのパワーアップを実現。併せてギア比などの見直しにより、高回転域における加速力向上、低・中回転域でのトラクション増大が図られています。またABSが標準装備化。デザインは燃料タンク脇のカバー形状が刷新されました。

R1200GS(2008年式)の魅力

GSモデルフラッグシップとしての立ち位置を確立

実はこの2008年というタイミングは、それまで単気筒エンジン搭載であったF650GSが並列2気筒エンジン搭載車としてモデルチェンジ。よりオフロード志向を強めた兄弟車、F800GSもお目見えしました。つまり、R1200GSに慣行されたマイナーチェンジは、BMW全体のなかでの立ち位置を、より明確化するという意図があったものと見受けられます。

長き伝統を誇ってきたRシリーズGSとして、よりパワーを向上し、操作性や安全性も向上させることで、FシリーズGSとの違いを明確化。GSモデル全体のなかでも、最上位のフラッグシップであると、高らかに宣言してみせた時期と言ってよいでしょう。

 
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