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BMW

R1200GS Rallye(2012年式)

往年のパリ・ダカールラリー参戦マシンをオマージュ
R1200GS Rallye(2012年式)の買取相場と査定レポート

ボクサーエンジンのDOHC化が計れたタイミングにて、R1200GSに設定された特別仕様車。かつてのパリ・ダカールラリー参戦マシンをオマージュしたカラーリングに仕上がられたのがR1200GS RALLYEになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

R1200GS Rallye(2012年式)を査定してもらいました!

高額査定がついたR1200GS Rallye(2012年式)の画像はコレだ!

bmw_R1200GS Rallye(2012年式) 買取査定事例
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買取車情報
年式 2012年
走行距離 26,000km
状態(外観) やや傷が目立つ
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 3点パニア、エンジンガード、クラッシュガード、スクリーン、サイドディフレクター、マッドガードエクステンダー、ETC、ウインカー他
査定者の評価コメント
エンジン
4
エンジン錆多、カバー傷、ラジエター錆/フィン凹み
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
フォークアウター傷小ショック錆、インナー錆、ステム傷、ハンドル錆、ホイール錆
外装(外装パーツの状態)
5
センター傷小、サイドボックス傷、バー傷錆、タンク傷、テール傷小、スクリーン傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆、スイングアーム傷、ホイール錆、ブレーキ錆、ディスク減り
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
ミラー傷、マフラー錆、エキパイ錆多
フレーム
5
フレーム錆、ストッパー凹み小、ステップ傷錆、スタンド傷多錆
そのほか
-
メインキー3本、ガレージ保管車、左右ガードに傷錆目立つが機関系良好

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

査定者の評価コメント
エンジン 4
エンジン錆多、カバー傷、ラジエター錆/フィン凹み
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
フォークアウター傷小ショック錆、インナー錆、ステム傷、ハンドル錆、ホイール錆
外装(外装パーツの状態) 5
センター傷小、サイドボックス傷、バー傷錆、タンク傷、テール傷小、スクリーン傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス傷錆小、スイングアーム錆傷小、チェーン錆小、ホイール傷錆小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
ミラー傷、マフラー錆、エキパイ錆多
フレーム 5
フレーム錆、ストッパー凹み小、ステップ傷錆、スタンド傷多錆
そのほか -
メインキー3本、ガレージ保管車、左右ガードに傷錆目立つが機関系良好

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

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バイクワン公式サイトキャプチャ 引用元:バイクワン公式HP(https://www.bikeone.jp/)

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「ライダーライターT」よりひとこと

こちらは2012年式のR1200GS RALLYE。かつてのダカールラリー参戦マシンや、往年の名車R100GSパリダカールを彷彿させる特別カラーには、グッと惹かれてしまいますね。カスタム度合いも半端ない感じです。

この個体に対する買取査定としては、ガレージ保管車ながら傷や錆はそれなりに多め、ただし機能面では問題なく、多数のカスタムパーツ装着も評価されたそうです。

なおナビやドラレコなどの取り付けでプラス10,000円~20,000円程度。社外製ステップやシートなどのカスタムでプラス10,000円~30,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

R1200GS Rallye(2012年式)とは

bmw_R1200GS Rallye(2012年式)
R1200GS Rallye(2012年式)のスペック情報
型式 EBL-R12JA
総排気量 1,169cc
最高出力 81kW(110PS)/7,750rrpm
最大トルク 120Nm/6,000rpm
全長・全高・シート高 2,210mm/1,450mm/850mm
重量 234kg
エンジン型式 空油冷4ストロークDOHC4バルブ水平対向2気筒
燃料タンク容量 33L
燃料消費率 18.1km/L
発売年 2012年
メーカー希望小売価格 不明
カラー アルピンホワイト

R1200GS Rallye(2012年式)の歴史

DOHC化されたR1200GSの特別仕様車

R1200GS RALLYEは2010年に発表。日本向けには2012年に発売となりました。ベースとなっているのは2010年のマイナーチェンジにて、ボクサーエンジンのDOHC化がなされたR1200GS。エンジンパワーは110psまで向上という進化を遂げています。

アルピンホワイトのボディカラーにトリコロールのグラフィックをあしらい、パイプフレームはレッドに塗装、シートもブラックとホワイトのコンビネーションタイプがあしらわれています。言うまでもなく、かつてのダカールラリー参戦マシンや、往年の名車R100GSパリダカールの雰囲気を再現しています。

R1200GS Rallye(2012年式)の魅力

空油冷DOHC×スペシャルカラー、という存在感

BMWに詳しい方ならご存知の通り、R1200GSはこの後、空油冷方式から、水冷・空冷併用方式へと変更されます。言わば伝統の空冷ボクサーとしては末期に当たるモデルであり、一方でOHCからDOHC化はなされているという、希少性の高い年式がベースとなっています。

かつてのパリ・ダカールラリー参戦マシンを彷彿とさせる特別カラーは、2重の意味で希少を高めています。このR1200GS RALLYEもまた、BMWの歴史を物語る存在感を放っていると言ってよいのではないでしょうか。

 
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