R1200RT WB1043(2010年式)

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R1200RT WB1043(2010年式)

ボクサーエンジンのDOHC化とともにモデルチェンジ
R1200RT WB1043の買取相場と査定レポート

BMWボクサーエンジンが空冷SOHCから空油冷DOHC方式へと進化。それに合わせRシリーズのハイスピードツアラーにもフルモデルチェンジを慣行。そうして誕生したのがR1200RT WB1043。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

R1200RT WB1043を査定してもらいました!

高額査定がついたR1200RT WB1043の画像はコレだ!

bmw_r1200rt_wb1043 買取査定事例
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買取車情報
年式 2010年
走行距離 8,200km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
傷小、錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、スクリーン傷、サイドパニア傷、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷、ステップ傷
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

査定者の評価コメント
エンジン 5
傷小、錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
ステムサス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、スクリーン傷、サイドパニア傷、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷、ステップ傷
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

PRバイクワン
バイクワン公式サイトキャプチャ 引用元:バイクワン公式HP(https://www.bikeone.jp/)

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大切にしてきた愛車の価値を正しくつけるため、エンジンから外装パーツ、フレームに至るまで丁寧に査定してくれる買取専門業者です。
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「ライダーライターT」よりひとこと

こちらは2010年式のR1200RT WB1043。タイミング的には、1200ccボクサーエンジンが空冷SOHCから空油冷DOHC方式となり、外観デザインも刷新された年のモデルですね。ブラックベースに白とグレーのグラフィック入りのカラーもかっこいいですね。

気になる買取相場は690,000円~880,000円。この個体に提示された買取査定は750,000円だったとのこと。細かい錆や傷はあるものの、目立つ大きなダメージはないきれいな車両と判断され、この買取査定となったそうです。

なお、社外スクリーンやシートなどが装着されていればプラス10,000円~30,000円程度。社外製マフラーへの換装かつ純正マフラー保管ならプラス20,000円~50,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

R1200RT WB1043とは

bmw_r1200rt_wb1043
R1200RT WB1043のスペック情報
型式-
総排気量 1169cc
最高出力 81kW(110PS)/7,500rrpm
最大トルク 115N·m/6,000rpm
全長・全高・シート高 2,230mm/1,430mm/780mm
重量 259kg
燃料タンク容量 25L
燃料消費率 19.2Km/L
発売年 2010年
メーカー希望小売価格 2,330,000円~
カラー ホワイト、ブラック他

R1200RT WB1043の歴史

BMWハイスピードツアラー、DOHCボクサーを搭載

R1200RT WB1043は2010年に登場。車名こそR1200RTのままで変わりありませんが、この2010年モデルを境に、大きな変化がもたらされました。それはBMWご自慢の水平対向2気筒「ボクサーツイン」エンジンが、それまでの空冷SOHC方式から、空油冷DOHC方式に刷新されたこと。

また外観デザインもそれまでのイメージは踏襲し、大まかなシルエットこそ同じように見えるものの、細部まで一新。その上でインテグラルABSやオンボードコンピューター、グリップヒーター、パニアケースなどが標準装備されています。

R1200RT WB1043の魅力

全域でトルク特性、レスポンスが大きく向上

R1200RTというのは、決して最高速やコーナーリング性能を競うようなバイクではありません。それこそスーパースポーツモデルとは、全く別の車種になります。むしろ真骨頂と言えるのは、一定レベルのハイスピードを楽にキープできるという点。とあるモータージャーナリストは「時速200kmで鼻歌交じりで走れる」と評しています。それこそが歴代RTモデルの本分なのです。

その上で、2010年にモデルチェンジされたR1200RT WB1043は、エンジンの空油冷&DOHC化によって、全域に渡ってトルク感とレスポンスを向上。最高出力はあえて先代の空冷SOHCエンジンと同じとし、そこに到達するまでの時間と反応を改善することで、より気持ちよいフィーリングを実現してみせたのです。こうした奥深さは、さすがBMWという感じですね。

 
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