R1250GSアドベンチャー（2019年式）

R1250GSアドベンチャーは2019年、スタンダード仕様であるR1250GSのフルモデルチェンジとほぼタイミングを同じくしてお披露目されました。車名の通り、ボクサーエンジンは先代の1200から1250へと排気量アップ。可変シフトカムという機構の採用と併せ、ユーロ5規制をクリアしながら、136PSというパワーを実現。

その上で「アドベンチャー」仕様として、スポークホイールやオフロード走行を重視した専用サスペンション、エンジンガードやハンドルガードといった装備が付帯しています。燃料タンクもスタンダード仕様が容量20Lなのに対し、R1250GSアドベンチャーは30Lという大容量が確保されています。

2000年代の半ば頃から、バイク業界全体でアドベンチャー系およびデュアルパーパス系モデルの人気が大きく上昇し、各メーカーもその潮流に対応したモデルを次々とラインアップさせていったのはご存知の通り。ホンダはアフリカツイン、ヤマハはテネレ/スーパーテネレを復活させ、トライアンフはタイガーシリーズ、KTMはスーパーアドベンチャーR仕様など、オフロード性重視のモデルを市場投入していきました。

そうしたなか、古くからGSモデルを手掛けてきたBMWが新たな一手として放ったのが、このR1250GSアドベンチャー。上記の通りパワーアップを実現させる一方、低～中回転域と高回転域、それぞれで適切なバルブタイミングとリフト実現させ、低回転域での扱いやすさや燃費も大きく向上。電子制御系も大きく改善し、快適性や安全性もレベルアップを果たしています。BMWの情熱、誇り、信念が貫かれているという出来栄えなのは、さすがとしか言いようがありません。