モンスター1200(2014年式)

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モンスター1200(2014年式)

排気量アップされた新型水冷エンジンを搭載
モンスター1200(2014年式)の買取相場と査定レポート

空冷Lツイン搭載のモンスター1100EVOに代わり、新たに1200cc水冷Lツインエンジンを搭載したモンスターシリーズの新生モデルとして登場したのが2014年式のモンスター1200になります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

モンスター1200(2014年式)を査定してもらいました!

高額査定がついたモンスター1200(2014年式)の画像はコレだ!

ducati_monster1200_2014 買取査定事例
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買取車情報
年式 2014年
走行距離 13,200km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 エンジンスライダー、ナビ、ETC
査定者の評価コメント
エンジン
4
錆、カバー傷・錆、異音あり
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
ステム錆小、サス錆小、ホイール傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小・錆、スイングアーム傷、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
メインフレーム錆小、ステップ傷・錆
そのほか
-
鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆、カバー傷・錆、異音あり
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小・錆、スイングアーム傷、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小・錆、スイングアーム傷、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
メインフレーム錆小、ステップ傷・錆
そのほか -
鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

PRバイクワン
バイクワン公式サイトキャプチャ 引用元:バイクワン公式HP(https://www.bikeone.jp/)

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条件が違ったらモンスター1200(2014年式)の査定額はどう変わる?

社外シートやメーターバイザー等オプションあり プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装、純正保管あり プラス20,000円~40,000円
転倒により車輌にダメージがみられる マイナス50,000円~
社外シートやメーターバイザー等オプションあり
プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装、純正保管あり
プラス20,000円~40,000円
転倒により車輌にダメージがみられる
マイナス50,000円~

モンスター1200(2014年式)のカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2014年式のモンスター1200。パイプトラスフレームや燃料タンクの形状がモンスター1100EVOのものから変更され、なによりラジエーターを搭載していることから、水冷化が図られたモンスターであることが分かりますね。

この個体に対する買取査定としては、細かな傷や錆はあるものの、目立つ程ではないきれいな車輛であり、鍵2本と取説の付属も評価されたそうです。

なお、社外製シートやメーターバイザーなどの装着でプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーへの換装かつ純正マフラー保管でプラス20,000円~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

モンスター1200(2014年式)とは

ducati_monster1200_2014
モンスター1200(2014年式)のスペック情報
型式 ZDMM603JAEB
総排気量 1,198.4cc
最高出力 94kW(126PS)/ 7,250rpm(日本仕様)
最大トルク 120N·m(12.2kgf·m)/7,000rpm(日本仕様)
全長・全高・シート高 2,156mm/1,117mm/745mm・770mm(可変式・日本仕様)
重量 182kg
エンジン 水冷4ストロークDOHC4バルブL型2気筒
燃料タンク容量 17.5L
燃料消費率 -
発売年 2014年
メーカー希望小売価格 1,560,000円
カラー レッド

モンスター1200(2014年式)の歴史

水冷Lツインを搭載し、生まれ変わったモンスター

モンスター1200は2014年に登場。前年までラインアップされていた空冷エンジンのモンスター1100EVOに代わり、派生兄弟モデルのモンスター1200S、受注生産モデルのモンスター1200モンスターハンターバージョンとともにお目見えしました。

このモンスター1200の特色は何と言っても、2000年代にラインアップされていたS4/S4R系統のモデル以来となる、水冷エンジン搭載モンスターの復活という点に尽きるでしょう。2014年モデルのムルティストラーダやディアベルと同じく1200cc水冷Lツインエンジン「テスタストレッタ 11°」が搭載されたことが、大きな話題となりました。

モンスター1200(2014年式)の魅力

エンジンとともに、走行性能も大きく向上

よりパワフルな水冷1200ccエンジンが搭載されたことに注目が集まるモンスター1200ですが、実は車体にも大きな改良・改善が施されている点も見逃せません。フレーム自体は伝統のスチールトレリスフレームが踏襲されていますが、エンジンのシリンダーヘッドに直接マウントされるという、MotoGP マシンで培われたノウハウを採用。高剛性化と軽量化を両立し、スポーツ性を大きく向上させています。

もうひとつ見逃せないポイントは、ドゥカティ初となる高さ調節可能なシートが採用されているという点。イタリア本国仕様は795mmと820mmの選択式なのに対し、日本仕様は745mmと770mmがチョイスできる方式となっています。女性ライダーや小柄な方でも、パワフルな水冷モンスターへの門戸がより広く開かれているというのは、嬉しい心意気ですね。

 
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