CVO FLHXSE ストリートグライド PXN

CVO FLHXSE ストリートグライドという車種が初めて登場したのは2010年。そしてベースとなったストリートグライドの誕生は、2006年にまで遡ります。それ以前、ツーリングファミリーのトップエンドモデルに君臨していたウルトラは、高速道路を利用した長距離ツーリングに最適化されたモデルという位置づけでした。しかしユーザーの間で、このウルトラの豪華装備を敢えて取り外し、個性的なカスタムペイントを施してストリートユースに重きをおくカスタムが流行。これを「ハガースタイル」といいます。

そんな時流を受け、それならばとハーレー自らが「ハガースタイル」モデルとして売り出したのが2006年のストリートグライドなのです。その後もエンジンの1,450ccから1,584ccへの排気量アップとインジェクション化、ミッション6速化、タイヤの外形化＆ワイド化といった熟成が重ねられました。そして2010年、満を持してCVO化されたのが、CVO FLHXSE ストリートグライドに他なりません。

そもそもハーレーというメーカーは、自社で手掛けるモデルをベースに、自社でカスタム化を行い新たなモデルとして売り出すということを得意としています。ストリートグライド自体も、そんなファクトリーカスタムの一台です。その一方、ハーレーは企業として巨大化したために、様々な制約が課せられるという事態も起きていました。そうした状況を打破しようと生まれたのが、CVO（Custom Vehicle Operation）という、ハーレーの技術者が持てる技術のすべてを投入したカスタムを造り上げるプロジェクトでした。

CVO FLHXSE ストリートグライドはそうした出自をもって誕生したモデル。ハーレーオフィシャルのエンジンカスタムパーツ「Screamin’Eagle（スクリーミンイーグル）」によってエンジンは1,801 ccにスケールアップ。ホイールやサスペンションもより高性能化され、さらには特別なグラフィックが施されました。まさにハーレー自らが手掛けたカスタムモデルなのです。