ハーレーFXDL,ローライダの買取相場を調査！リアルな査定結果は？

FXDLは1993年に初登場。ご存知の通り、このFXDLは「ローライダー」の愛称が与えられたモデルとしてお馴染みですね。しかし、これまたご存知の方もいらっしゃると思いますが、実はローライダーの名が与えられた最初のモデルは、1977年に登場したFXSまで遡ります。

当時のハーレーダビッドソンは経営不信によりAMFというボウリング場経営などを行う企業の傘下となっており、品質の面で日本車に太刀打ちできないといった悪循環に陥っていました。そんな中、ダビッドソン家の3代目で創業者の孫であるウィリアム・G・ダビッドソン――通称”ウィリーG”をはじめとするハーレー社生え抜きのスタッフ達が、試行錯誤を重ねていたのです。

そんな中で、ハーレーが得意とするメーカー自らが手がけるカスタムとして生まれたのがFXSローライダーでした。当時の“ショベルヘッド”型ビッグツインを心臓部とし、ロー＆ロングの低く身構えたフォルムにフラットタイプのバーハンドルを装着した、当時としては斬新なフォルムとして、大いに注目を浴びました。

そして時を経て、1981年にはAMFから株式を買い戻しハーレーは独立。低下していた品質改良を実践し、スポーティさを高めたビッグツインモデルとしてFXRシリーズを手がけます。このFXRフレームをベースに、1987年、2代目として登場したのが、FXLRローライダーでした。

さらに時代が進み、ハーレーは自社史上初となるコンピューターCAD設計によるダイナフレームを完成。このダイナフレームをベースに、1993年に3代目として登場したのが3代目ローライダーとなるFXDLなのです。

FXDLローライダーは、初代ローライダーから続くロー＆ロングのフォルムと、ビッグツインエンジン搭載車のとしてはスポーティな味付けがなされていたこともあり、本国アメリカ以上に、日本での人気が高いモデルでした。

しかし、2006年のフルモデルチェンジによって、その人気が下降してしまいます。エンジンや走行性能は上がったものの、歴代ローライダーの伝統であったヘッドライトバイザーの廃止や流麗だったフォルムが一点、ゴツイ印象となってしまったのです。ちなみにアメリカ本国では早々と2009年にカタログ落ちとなりましたが、日本向けには2013年まで継続生産されたという逸話もあります。

そして2015年、前述の反省を踏まえ、初代ローライダーからの伝統である、ロー＆ロングで美しい流麗なフォルム、ヘッドライトバイザーを復活させたローライダーが復活しました。ローライダーファンは、大きな喜びに包まれました。し・か・し…

2018年、ハーレーはダイナファミリーの生産を中止、ローライダーはソフテイルファミリーの一員としてFXLR ローライダーとなりました。誰もが予想していなかった事態とは、このことですね。そんな訳で、FXDLは2017年モデルとして生産終了。今後、ソフテイルとなったローライダーの人気がどうなるのかはわかりませんが、FXDLローライダーのプレミア価値は、今後上がっていくのではないでしょうか。