FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)

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FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)

エボリューション&スプリンガーのFXソフテイル
FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)の気になる買取相場や実際の査定額は?

古き良き時代のスプリンガーフォークを復活させ、1,340ccエボリューションエンジンと組み合わせ、FX系ソフテイルとして仕上げたのがFXSTS1340スプリンガーソフテイルになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)を査定してもらいました!

高額査定がついたFXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)の画像はコレだ!

harleydavidson_fxsts1340_springer-softail_1993 買取査定事例
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買取車情報
年式 1993年
走行距離 17,300km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
4
エンジン錆、カバー傷多/錆、オイル漏れ下小、エアクリーナー傷
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
フォークアウター錆、ショック錆、ホイール傷錆、ブレーキ傷
外装(外装パーツの状態)
4
タンク傷/凹み小/内オールペン、シートへたり、テール傷/凹み
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、スイングアーム傷多/錆、チェーンケース錆、ホイール錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
ウインカー傷、ライト傷、マフラー傷、エキパイ錆
フレーム
5
フレーム傷錆、ダウンチューブ錆、ステップ錆、スタンド錆
そのほか
-
メインキー2本、屋内保管車、傷錆あるものの綺麗な状態

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

査定者の評価コメント
エンジン 4
エンジン錆、カバー傷多/錆、オイル漏れ下小、エアクリーナー傷
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
フォークアウター錆、ショック錆、ホイール傷錆、ブレーキ傷
外装(外装パーツの状態) 4
タンク傷/凹み小/内オールペン、シートへたり、テール傷/凹み
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、スイングアーム傷多/錆、チェーンケース錆、ホイール錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
ウインカー傷、ライト傷、マフラー傷、エキパイ錆
フレーム 5
フレーム傷錆、ダウンチューブ錆、ステップ錆、スタンド錆
そのほか -
メインキー2本、屋内保管車、傷錆あるものの綺麗な状態

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

「ライダーライターT」よりひとこと

こちらは1993年式のFXSTS1340スプリンガーソフテイル。真円形エアクリーナーカバーにブロックヘッドのエボリューションエンジンとスプリンガーフォークのFXソフテイル…まさにハーレーマニア垂涎の1台ですね。

この個体に対する査定としては、30年前の年式で傷や錆などはそれなりにあるものの、屋内保管で全体的に綺麗な車輛と評価されたそうです。

なお、社外製マフラーへの換装かつ純正保管ありならプラス20,000円~40,000円程度。社外製ステップやシートなどのカスタムでプラス10,000円~30,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)とは

FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)

FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)のスペック情報

型式BLL
総排気量 1,340cc
最高出力 -
最大トルク -
全長・全高・シート高 2,350mm/1,250mm/―
重量 285kg
エンジン 空冷4ストロークOHV2バルブV型2気筒
燃料タンク容量 -
燃料消費率 -
発売年 1988年
メーカー希望小売価格 -
カラー ブラック、ブルー他

FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)の歴史

エボリューションエンジンのFXソフテイル×スプリンガーフォーク

FXSTS1340スプリンガーソフテイルは1988年に登場。1981年にAMF社からの独立を果たしたハーレーが、新機軸となるビッグツインとして1983年に完成させたのが1340ccのエボリューション。そして、リヤサスペンションを外から見えないように装着し、古き良き時代のリジッドフレームの雰囲気を再現させたFXSTソフテイルが1984年に登場。そうした流れを経て登場したのが、FXSTS1340スプリンガーソフテイルだったのです。

最大の特徴であるスプリンガーフォークは元々、1936年から1948年にかけてのモデルに採用されていたもの。ソフテイルは同時代のリジッドフレームを再現したことが大きな特色ですが、さらなるプラスアルファとして、スプリンガーフォークをも復活させたというのは、まさにハーレーの心意気であり、遊び心と言えるでしょう。

FXSTS1340スプリンガーソフテイル(1993年式)の魅力

1340ccエボリューションのFXSTSという存在感

ハーレーに詳しい方であればご存知の通り、スプリンガーフォークを採用したFXSTSは2000年に14500ccとなったツインカム88Bエンジンが搭載され、引き続き2006年までラインアップされていくことになります。

しかしながら、今なお人気の高い1340ccエボリューションエンジンを搭載しているという点は、多くのハーレーファンにとって、心を大きく動かされる要素と言えます。加えてリジッドフレームを再現したソフテイルにスプリンガーフォークを組み合わせるというのは、まさにハーレーにしかできない芸当ではないでしょうか。

 
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