VRSCF-V-ロッドマッスル

水冷DOHC1,250ccエンジンを搭載したVRSC（V-ROD）ファミリーから水冷エンジンを受け継ぎ、2009年に登場したVRSCF-V-ロッドマッスル。従来のVRSC（V-ROD）ファミリーにはないオリジナルデザインのパーツを各所に装備しており、他モデルとは異なるスタイルとなっています。VRSCF-V-ロッドマッスルは、これまで個性的なデザインのモデルを輩出してきたVRSC（V-ROD）ファミリーのグレードアップ版だと言えでしょう。

LEDターンシグナルがミラーと一体となっているのは、VRSCF-V-ロッドマッスルだけ。ハンドルバーの位置は低く設計されており、やや前傾姿勢となるためドラッグレーサーのようなライディングポジションです。

2012年に誕生したモデルは、全高が1,130mmから1,065mmへと低くなり、シート高が640mmから650mmへと高くなりました。さらに、2013年のモデルからはシート高が705mmとなり、より前傾姿勢のライディングポジションへと進化。その後、カラーチェンジが行なわれ、さまざまなカラーバリエーションの車輛が誕生しました。

伝統的なロー&ロングのスタイリングが特徴。VRSCF-V-ロッドマッスルだけに搭載されたオリジナルデザインのパーツもあります。VRSC（V-ROD）ファミリーで初となる左右2本出しマフラーや、テールライトとウィンカーが一体化したライトを採用しており、近未来的なデザインが魅力的です。

一般的なハーレーに搭載されているエンジンと異なるバンク角のエンジンを搭載しているため、他モデルでは体験できない小刻みな振動が味わえるでしょう。他にもBrembo（ブレンボ）製のデュアルディスクブレーキやABSが標準装備されており、制動性能が高くなっているため、急ブレーキをしてもこけにくくなっています。

また、前車にあたるナイトロッドよりもコンパクトなボディなため、日本人の体格にフィットしやすく、現在も人気です。