ハーレーダビッドソンXL1200Xの買取相場を調査！リアルな査定結果は？

XL1200X、愛称は「フォーティ・エイト」。2011年モデルとしてデビューするやいなや、スポーツスターファミリーとしてはもちろん、ハーレー全車ラインアップの中でも屈指の人気モデルとしての地位を瞬く間に獲得してしまいました。

その車名の通り、1200ccエンジンのスポーツスターをベースに、前後16インチホイールとワイドタイヤ。ローライダーを思わせるロー&ロングスタイルとフラットバーハンドル。フットポジションはフォワードスタイル。そして歴代スポーツスターに幾度となく採用されてきた伝統の「ピーナッツタンク」。全体的にはダートトラックレーサーをモチーフとしたボバースタイルを、かなり「攻めた」カタチで具現化したメーカーカスタムとなっています。その一方で、スポーツスターファミリーの中では早くABSを装備したモデルでもあります。

ちなみに、愛称である「フォーティ・エイト」とは、1948年に由来。この年、ハーレーの歴史としては、エンジンとしてはビッグツイン「パンヘッド」が誕生したことで知られますが、125Sという単気筒ライトウエイトモデルが発売された年でもあります。この125Sはハーレーの歴史上、初めてピーナッツタンクを到着した記念モデルで、その後の歴代スポーツスターに採用されていったのはご存知の通りです。そんな1948年を表すフォーティ・エイトがXL1200Xの愛称になったのだそうです。

XL1200Xは上記の通り、2011年モデルのデビューと同時に大人気となり、スポーツスターファミリーはもとより、ハーレー全体の中でも屈指の人気を誇っています。その理由は、様々な要素が複合的に組み合わさっているから、と言ってよいでしょう。

ひとつは、ビッグツインモデルに比べれば、軽量＆スマートで乗りやすいという点。例えば大型自動二輪免許を取ったばかりの方や、小柄な男性や女性でも、ビッグツインほどにハードルは高くありません。

また、ビックツインに比べれば、価格面でもより身近というのも大きな理由でしょう。しかも、これだけのメーカーカスタムが施された上で150万円というのは、お買い得感もかなりのもの。仮にスタンダードなスポーツスター1200を購入して同じようなカスタムを施した場合、150万円をオーバーしてしまう可能性の方が高いでしょう。

そして何より大きな理由は、バイクとしてのカッコよさという点に尽きるでしょう。フォーティ・エイトがモチーフとしているボバーというスタイルは、アメリカで人気を誇っているダートトラックレースのマシン風のカスタム。同じハーレーの中でも人気の高い「ローライダー」を彷彿させるロー＆ロングなスタイルをより軽量スリムな車体で実現しており、その一方で、前後16インチホイールにワイドタイヤを履かせることで、迫力とスポーティさを共存させています。

一説によると、ヤマハがボバースタイルのBOLT／R／Cを開発したのは、XL1200Xの人気を大いに意識したからとのこと（あくまでも噂ですが）。ハーレーの中で、今後も目が離せないモデルのひとつと言ってよいでしょう。