XL883 CS2（2012年式）

ハーレーダビッドソンのラインナップの中でも、とりわけ日本人に高い人気を誇るファミリー「スポーツスター」。排気量883ccのスポーツスターは、日本で「パパサン」の愛称で親しまれ、扱いやすさ、取り回しやすさもあって愛好家も多いモデルとなっています。きりの悪い排気量となっていますが、883モデルは60年以上の歴史を持つ人気のバイクです。

スポーツスターは、大きく分けて883ccと1202ccの2つのモデルがあります。排気量違いのエンジンを積み分けているのが特徴で、最近ではそれぞれのタイプに個性的なキャラクターが与えられ、別々の世界観を演出されています。

スポーツスターを分類する上で起点となるのが、2003年以前と2004年以降の構造の違い。2004年にフルモデルチェンジをしたスポーツスターは、スタイリングこそ似ているものの、オートバイとしての本質は全く異なるものになりました。2003年よりも前のスポーツスターは、スタイルが細く、エンジンから伝わる鼓動のダイレクト感が強く、リジッドスポーツやエボスポーツなどと呼ばれるのが特徴。一方、2004年以降は、エンジンのダイレクト感をマイルドにするための特殊ゴムをフレームに搭載したことから、ラバーマウント、ラバーマウントスポーツなどと呼ばれており、スタイルはリジットに比べてややクルーザー型になっています。

ハーレーは高いというイメージがあるかも知れませんが、スポーツスターはそれほど高くないのが特徴。中古であれば70万円ほど出せば、状態の良い車体のものを手に入れることが可能です。またエンジンの動きが体中に伝わる鼓動感もハーレーの魅力。バイク乗りの人はこの鼓動感に魅了されてバイクに乗っているという人も少なくありません。

ただし、アメリカ製のハーレーは、ワイルドな乗り味やすごい振動があるという風に思っている人が中にはいるかもしれませんが、最近のものは国産のバイクと同じようにマイルドな乗り味になっているものが増えているので安心です。

1600CC以上のエンジンに350キロ以上の車体は、重くて扱いづらいのがデメリットですが、スポーツスターは270キロ。ヤマハのボルトやアフリカツインも似たようなものなので、まだ何とかなるレベルです。1200ccは、強力なトルク感や加速などが魅力ですが、883ccの方が気負わずに自然体で乗ることができるという人が多くなっています。

XL883Lスポーツスター883ロー/スーパーロー