CB1000F SC30（1992年式）

ビッグバイクへの人気の高まりは、日本国内の自動二輪市場の成熟とともに、ステータス性の高い750cc超クラスへの憧れを持ったユーザーが増えてきたことの表れと考えられていました。

CB1000F SC30は、ビッグバイク人気の過渡期にあたる1989年に、CBシリーズに憧れていた社内デザイナーが、独断でクレイモデルを作り始めたのがきっかけでスタートします。当初は奇異の目で見られていたが、日が経つにつれ目を留める者が増えていき、本田技研工業ではCBシリーズ次世代フラッグシップモデルを従来のバイク造りとは異なったアプローチで進めました。自らCBファンでもある開発スタッフにとってもステータスとしての価値を充分に認める理想のバイク像の追求からスタートしたPROJECT BIG-1コンセプトに基づいて開発されたのが、本モデルおよび1992年4月に発売されたCB400スーパーフォアです。

容量23Lの大型ガソリンタンクや幅広ハンドルによる大型な車体を持つ丸型断面鋼管のダブルクレードル形式フレームを採用する一方で、スイングアームなどにアルミニウム素材を使用するなど軽量化も考慮されているのが特徴。実際に走らせると意外なまでの軽快性を発揮するようになっています。

エンジンは日常使用する機会の多い中低回転域での特性を重視。SC24型CBR1000Fに搭載されていた排気量998㏄のSC21E型水冷4ストローク4バルブDOHC4気筒エンジンを、最高出力93ps/8,500rpm・最大トルク8.6kgf・m/6,000rpmへデチューンしたSC30E型を搭載しています。

フロントサスペンションは、43mm径のインナーチューブを持つテレスコピック式で、リヤサスペンションはリザーバータンク付ダンパーを採用しています。ホイールは、前後輪ともに18インチ中空3本スポーク式アルミホイールを装着。タイヤサイズは前輪が120/70-R18、後輪が170/60-R18となっています。

CB750 FOUR