CB125R

2017年の秋に開催されたミラノショーで翌年の2018年に販売が開始されると発表のあった125ccクラスのネイキッド「CB125R」。エンジン出力13psと排気量124ccの性能はヨーロッパのA1ライセンス（免許の種類）で乗車可能なもので、CBシリーズのエントリーモデルとしての位置づけです。また、ミラノショーで発表された段階から日本での販売も決まっており、2018年3月から販売がスタートしました。

CBR125Rのエンジンには、2013年から一時期販売されていたCBR125Rに搭載されていた水冷4ストロークOHC単気筒エンジンが採用されています。バイク本来のライディングの楽しさを体現するために、新設計のスチールフレームをはじめ、ガルアーム形状のスイングアームや倒立タイプのフロントフォークを採用。カラーリングはブラック・パールメタロイドホワイト・キャンディークロモスフィアレッドの3つのパターンが用意されています。

台形をしたプロポーションにエンジンをはじめとするCB125Rを構成するパーツを中心部に集め、マスを集中化。集中化したことで車体の見た目がダイナミックになるだけでなく、加速・減速時の姿勢制御や倒し込みのしやすさが向上を実現しました。排気量は125ccクラスと小排気量でありながら、41ミリの倒立フロントフォークに左右非対称のガルアーム形状のスイングアームなど、搭載しているパーツは大排気量ネイキッド顔負けです。ライト類はすべてLEDが使われており、メーターはフルデジタルの液晶メーカーでシフトポジションも表示。ABSも標準装備されています。

また、パワーユニットには水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載し、効率的な排気を促すPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を採用。精密な制御により幅広い回転域からのスロットル操作に対して、リニアな出力特性を楽しめるバイクです。