CB400SS-E NC41

CB400SS-E NC41はまず2001年に初代がデビュー。その時点ではライバルであるSR400と同じく、キックスタート方式を採用。一方で、クランク内にバランサーを搭載することで振動と騒音を軽減。車重もクラス最軽量を実現しました。

その上で2003年、エンジンや車体の基本構成や外観形状はそのままに、大幅なマイナーチェンジを慣行。最大のポイントは、キックスターターは併用しながらセルスターターを採用。エンジン始動時の利便性を大きく向上させました。またホンダ独自の盗難防止システムH・I・S・Sが追加され、さらにはこれ以降、カラーリングもポップで個性的な2トーンカラーが用意されるようになりました。

CB400SS-E NC41はヤマハSR400をライバルとするクラシックな趣の空冷単気筒モデルになります。そうした個性や雰囲気はしっかりと保持しながら、ユーザーの利便性向上のために、セルスターターを追加した点は、キック方式にこだわり続けたSR400との、大きな差別化ポイントであったと言えるでしょう。

このマイナーチェンジ以降、ボディカラーのラインアップもポップなツートンカラーをラインアップするように。この点も、渋めのカラーリングを採用していたSR400との違いをアピールするための方策であったと見受けられます。まさにホンダならではの400cc単気筒モデルだったのです。