CB900F SC01（1977年式）の買取相場

初代CB750K0プロトタイプが発表された1968年から10年後となる1978年、ホンダは次世代を担うニューモデルとして、新開発のツインカムエンジンを搭載したCB750Kを発表しました。4本のマフラーが搭載された仕様で、重厚なスタイルを持つCB750Kは、ジェントル路線を歩むホンダの象徴的なモデルとなると思われていました。

しかし、初代OHCエンジンでラインナップの拡充を図ってきたホンダは、CB750Kの発表から遅れること数ヶ月、国内市場でCB750F、そしてヨーロッパ市場ではCB900Fボルドールを発表したのです。

ホンダは、1975年シーズンから世界耐久選手権に参戦し、不沈艦隊とも呼ばれたRCBの活躍は圧倒的でした。ボルドール24時間耐久レースを制覇するという偉業から、CB900Fには「ボルドール」の名が命名されたのです。

新世代フラッグシップモデルであるCB-Fシリーズは、バイク新時代を予感させるのに十分な魅力を全身から放っていたことでも知られています。

64.5×69mmの901cc空冷直4エンジンからは、95ps/9000rpmを発揮。そのスポーツ性能の高さから、国内版のCB750Fとともに大きな支持を得たのは有名な話です。81年からはハーフカウル装備版がCB900F2として販売。82年モデル（CB900FC)では前後18インチとなるなど、足まわりを中心に大きな変更を受けました。

CB750 FOUR