CBR1000RR-SP SC77

CBR1000RR-SP SC77は2017年に登場。CBR1000RRというモデルとしての時系列的には、初代であるSC57型の前期/後期、SC59型の前期/後期を経て、3代目としてのフルモデルチェンジが慣行されたのが、このSC77型ということになります。ちなみにこのSC77型は先代、先々代のように前期から後期へのマイナーチェンジは行われず、2020年にSC82型へと更新されます。

そんなSC77型のスタンダード仕様をベースに、前後オーリンズ製の電子制御サスペンション、ブレンボ製フロントブレーキキャリパー、チタン製フューエルタンク、アルマイト加工フレームといった特別装備を追加し、サーキット走行での戦闘力をより強化したのが、このSP仕様になります。なお、このSC77型には限定500台で、よりレース志向を高めたSP2というグレードも用意されました。

CBR1000RRはホンダが手掛けるスーパースポーツのフラッグシップモデルであり、スーパーバイク世界選手権や鈴鹿8時間耐久レースなどを戦うためのベースマシンに他なりません。しかしながら2010年代になると、ライバルメーカーの戦闘力向上によって、ホンダは苦戦を強いられるようになっていきました。

そこでSC77型へのフルモデルチェンジでは、電子制御システムを大幅に更新。5軸IMUという車体の動きを感知するセンサーを搭載し、そのIMUと連動したコーナリングABSを搭載。さらに9段階のトラクションコントロールや走行特性を変更できるパワーセレクター、セレクタブルエンジンブレーキなどを搭載し、戦闘力を大きく向上させました。その上で、前述の通り、プラスアルファの装備によってより高性能化が図られたのがこのSP仕様という訳です。ホンダのレースへの情熱の高さというものを、改めて感じさせられますね。