CBR125R MC41前期(2013年式)

2011年に登場したCBR250R/MC41。実はその歴史は古く、1980年代後半に誕生したCBR250Rの復活版として販売された車種です。CBR250Rは、元々1986年に発売されていたCBR250FOURのモデルチェンジ版でした。基本的な設計はCBR250FOURと同じですが、キャブレターや給排気バルブがサイズアップされ、タコメーターにあるレブリミットは18,000rpmに設定。1988年になるとデュアルヘッドライトが特徴的なデザインへとモデルチェンジが行なわれ、初代CBR250Rよりパワフルなエンジンを搭載していました。1990年にCBR250RRへとフルモデルチェンジされ、CBR250Rはホンダのラインナップから外されたのです。

しかし、ホンダは2011年にCBR250Rを新しく設計し、水冷4ストロークの単気筒エンジンを採用した新しいCBR250R/MC41が誕生しました。カムチェーンやクランクシャフトを改良し、単気筒エンジンの欠点である振動の軽減に成功。その後、モデルチェンジが行なわれ、デュアルヘッドライトを採用し、加速力のある二気筒エンジンを搭載したよりレーシーなCBR250Rが誕生しました。

比較的車体が軽いCBR250R。取り回しやすく初心者でも十分に操作でき、快適に走行できるバイクです。搭載されている単気筒エンジンによって、低中回転域でしっかりとしたトルク感があるので、スムーズに発進できます。非常に落ち着いた性質のエンジンなので、ゆったりと走行したい方におすすめの車種だと言えるでしょう。ただ、シートが高めとなっているため、足つきは良くありません。ライディングポジションは、やや前傾気味になるので、長時間のツーリング時には腕や背中がきつく感じるかもしれません。しかし、燃費性能が良いため長い距離を走行することが可能です。

また、CBR250R/C41はカスタムパーツが豊富にそろっているため、リアフェンダーレスやウィンカーレスといったカスタマイズをすると、よりレーシーな見た目にできます。また、ヘッドライトやテールランプ、ポジションライトなどのLED化というカスタマイズも人気です。このように、自分好みにカスタマイズできるのもカスタムパーツが豊富なCBR250R/C41の魅力だと言えるでしょう。