CBR400R（2020年式）

CBR400Rはまず、初代が2013年に登場。2016年に2代目へのモデルチェンジ、2019年に2回目のモデルチェンジが行われ、2020年式はこの3代目という流れになります。かのレーサーレプリカブームが終焉して以降、400ccクラスにはフルカウルのスポーツモデルが空白となっていた時代が長く続きました。そうした状況を打ち破ったのが、2013年に待望の復活を遂げたのがCBR400Rだったのです。

「CBR400R」という車名は、1986年と1987年に発売されていたスポーティツアラーに用いられていたのが元祖。2013年は、400ccスポーツの復活であると同時に、この車名の復活の年でもあったのです。

CBR400Rは2013年の登場から2回のモデルチェンジを経て、この2020年式は3代目にあたります。初代の2013年式は、外観も走行性も、スポーティではありましたが、どちらかといえばツアラーよりの味付けでした。しかし、モデルチェンジを繰り返し、よりスポーツ性を重視した方向性となりました。

とりわけ3代目は、よりシャープでレーシーなカウルデザインとなり、ライディングポジションもより前傾を強めたものに。ホンダのワークスレーサーを務めた方からも「日本のツイスティなワインディングロードに最適」と評価されています。何より、その高性能が普通自動二輪免許で味わえるというのが、大きな魅力と言えるでしょう。