CBR600RR ABS PC40型（中期）

PC40中期型CBR600RR ABSは2009年にお目見えしましたが、その原型と言える、2007年登場のPC40前期型まで話を遡っていくのが筋でしょう。CBR600RRは2003年、初代PC37型が高いスポーツ性とMotoGPレーシングマシンを彷彿させる外観形状で一躍人気車種となっていましたが、ホンダはそこに胡坐をかくことなく、さらなる熟成と進化を重ねたPC40型を開発。

PC37型に比べ8kgもの軽量化を実現し、カウルデザインもより空力性能を向上させた形状に改良。さらには新たに倒立式フロントフォークとラジアルマウント式ブレーキキャリパーも採用し、戦闘力を大幅アップさせています。その上で2009年の中期型へのマイナーチェンジでは、吸気ポートの改善や排気系の設定変更によりさらなる力強さを感じられる改善を実施。ブレーキキャリパーもモノブロックタイプとすることで、より応答性の高いブレーキフィーリングを実現。さらにこの中期型からは、ABS搭載モデルもラインアップされるようになりました。

PC40型CBR600RRはまず前期にて、初代PC37型の走行性能を大きく上回る改善が実施されました。その上で、この中期型へのマイナーチェンジでは、前期型で改善しきれなかった部分まで徹底して改良するというこだわりを貫いています。こうした姿勢は、さすがホンダといったところでしょうか。

その上で注目すべきは、この中期型からABS仕様車もラインアップされるようになった点です。サーキット走行はもとより、ワインディングロードなどでもブレーキングをミスしてホイールロックさせてしまった場合、転倒リスクは大きく跳ね上がります。ましてや路面が濡れていたり、砂利などが浮いていれば尚更ですね。ABS搭載車であればそうしたリスクが大きく軽減され、ひいてはCBR600RRならではの高性能を大きな安心感とともに満喫できるというメリットをもたらしてくれます。