NC750S

2014年に誕生したNC750SはNCシリーズのひとつで、クロスオーバースタイルのNC750Xの兄弟車として登場したネイキッドモデルの車種です。既に登場していたNCシリーズである700ccクラスのNC700XやNC700S、INTEGRAなどから進化し、2014年にバランサーシャフトを2軸化して振動を低減し、排気量を50ccボアアップしたNC750Sが登場しました。

2015年にはNC750SABS非搭載車のみ、特別カラーリングが200台限定で販売されています。翌年には排出ガス規制に適合させるためにモデルチェンジが行なわれ、同時にヘッドライトとテールランプのLED化やリアサスペンションに7段階の調整機構の追加など、多くの箇所が変更されました。2018年にマイナーチェンジが実施され、ABSが標準装備に。キャンディークロモスフィアレッドとグラファイトブラック（ツートーン）の2パターンのカラーリングへと変更になりました。

低回転域でもゆとりのあるトルク感が魅力的な750ccクラスのエンジンを搭載しているNC750S。市販の車種では珍しい2軸のバランサーシャフトが搭載されており、エンジンの振動が最小限に抑えられています。そのため、長時間のツーリングでも疲れにくいようです。兄弟車であるNC750Xに比べるとシート高が40mm低くなっており、足つきが良くなっているので、小柄な方や女性でも立ちゴケを心配せずに乗れますよ。初心者でも自由に操作できる扱いやすさから、最近ではCB750の後釜として自動車学校の教習車に選ばれているそうです。

また、走行モードをATとMTから選択できるのもNC750Sの魅力のひとつです。ATモードは、状況に応じてギアのシフトアップとシフトダウンが自動化され、足によるシフトチェンジの煩わしさがありません。さらに、シフトチェンジするタイミングが一般的な走行に適したDモードとスポーティーな走行が得意なSモードがあり、ライダーの好みに合わせて選べます。