NS-1 AC12　前期型（1991年式）のリアルな査定額は？買取相場を徹底調査！

1979年発売のMB850を祖とし、過激な原付バイクとして生き続けたNS-1 AC12 前期型。フルカウルのレース仕様が派手な50ccは、ヘルメットの義務化をきっかけに収納力を格段にアップさせたスポーツバイクです。

1991年の誕生から4年後、マイナーチェンジで電装系の改良が加わりました。デュアルヘッドライトがよりシャープさをかもしだすフェイスになり、さらに2年後は足回りをブラックアウト化。さらにスポーツバイクの加速感が増した外観になりました。しかし、時代の波に呑まれ、1999年のモデルで生産終了。現在は中古車市場でしか入手できません。

レース仕様バイクに乗りたい年代をターゲットに開発されたモデルは、通常の原付バイクと比べるとかなり高価でした。しかし上の排気量クラスだとかかる経費は天井のように高く、ただただ憧れの目で見つめるしかない。そんなライダーたちにレースバイク気分を感じさせてくれる最高のバイクだったのです。

センタートランクを装備し、収納力が格段に高いのはわかります。しかしそれは普通の原付バイクではほぼ当たり前のこと。なぜレーサーレプリカなのか？HONDAが何にこだわったのかが気になる。これは源流を探るほかありません。

NS-1はNSRシリーズのデザインイメージを採用されました。そのNSRが目指したものは「一般公道でも楽しめるレーサーレプリカ」というコンセプト。リアステアにとことんこだわったNSR250の香りをもつNS-1は、大型バイクが保有する操作性の高さと快適さをもつ50ccバイクとして誕生。気づいたら60kmまで出してしまってたと言うほど、原付とは思えないパワーを秘めたバイクなのです。

ハンドル位置が低いため車重よりも重く感じるとの声があり、取り回しは少し辛口評価ですがそれはスポーツバイクの宿命でしょう。それすらもオーナーを楽しませる味に感じられるほど、魅力的なレーサーレプリカなのです。

乗り心地の良さ、メットイン付きの便利さ、50ccならではの燃費の良さ。「一般公道でも楽しめるレーサーレプリカ」というNSRのコンセプトを具現化したモデルです。生産終了となったことが返す返すも悔しいバイクのひとつと言えるでしょう。

NSR250R-5SE

NS-1 後期 AC12 1996年式