REBEL1100＜DCT＞

REBEL1100＜DCT＞は2021年モデルとして登場。2017年の登場以来、それまでのクルーザーとは異なる斬新なデザインで一躍人気車種となった弟分の250ならびに500のREBELシリーズのフラッグシップとして、満を持して登場。

日本国内仕様は今やすっかりお馴染みとなったDCT仕様が3月に発売開始。次いで5月に通常のマニュアルトランスミッションモデルが発売となりました。エンジンはアフリカツインやNT1100、HAWK11などと同系統の水冷パラツインを、低中速域重視にセッティングしています。

REBELシリーズは長らく空白となっていたホンダ製クルーザーモデルであり、従来とは全く異なるデザインによって、一躍人気モデルとなりました。その最大排気量モデルの登場は、まさに待ちに待ったという感じだったことでしょう。

もうひとつの魅力は何と言っても、このDCT仕様がラインアップされ、しかもマニュアル仕様よりも先に発売開始となるという力の入れ具合。2輪AT免許の排気量上限撤廃も大きく影響したことでしょう。またMT免許所有のライダーも「最初は戸惑ったが、慣れてしまえま断然DCTの方がいい」と評するほど。まさに2重の魅力を備えているのが、REBEL1100＜DCT＞なのです。