VFR800X

2014年に販売されたクロスオーバースタイルのVFR800X。レーサーレプリカであるVFR800Fがベースとなっており、共通のエンジン型式のRC79E型を搭載。VFR800Fよりサスペンションのストロークが長く、683mmのバーハンドルを採用しています。さらに、シート高の調節機構を装備し、835mm・815mm の2段階に調整可能です。パールグレアホワイトとキャンディープロミネンスレッド、マットバリスティックブラックメタリックの3色のカラーリングが発売されました。

2016年にフルモデルチェンジが行なわれ、LEDヘッドライト・テールランプが採用されました。排出ガス機能にも適応し、防風効果を高めた大型のウィンドスクリーンも手動操作で5段階に調整可能なアジャスタブルタイプが装備。その後、2018年にマイナーチェンジが行なわれました。ETC車載器がバージョンアップし、カラーリングがキャンディープロミネンスレッドのみとなり、現在のモデルとなっています。

VFR800Xは楽なポジションで長距離のツーリングでも楽しめるクロスオーバースタイルのバイクです。VFR800Fをベースに製造されており、ツーリングに向いた装備を多数追加することで快適な走行を実現。特に低・中回転域と高回転域に応じてバルブの数が変化するHYPER VTECの採用によって、適した燃焼状態を実現して燃費性能が高められています。

また、フロントにあるスクリーンは5段階の調整ができるアジャスタブルスクリーンのため、ツーリング中の状況に合わせて自分好みにスクリーンの角度を変更可能です。VFR800Xには「アクセサリーソケット」が標準装備されているので、バイクでスマートフォンを充電することもできます。

さらに、VFR800Xはマフラー構造が他車種とは異なります。内部構造を3室から2室へ変更され、重厚な音を奏でる排気音へと進化しました。そのため、モリワキやヨシムラといった高級なマフラーに交換をせずとも、純正マフラーで十分に満足できるでしょう。