エストレヤ BJ250A（2007年式）の買取相場を調査！リアルな査定結果は？

エストレアが初めて登場したのが、1992年。速さや性能、パワーを競うのではなく、持つことを喜び、触れることを喜び、そして、ただ乗ることだけで十分魅了されてしまうバイクをコンセプトに開発されました。様々なカテゴリーや仕様、用途の車が開発され、販売されている中、気楽に、構えず、モーターサイクルのある生活をお洒落に楽しむためにはどうすればよいのかを考えて造られたバイクで、若者に向けてササッと作ったモデルなどでは決してありません。質の高い塗装や鞍型のシートや金属パーツのメッキ仕上げなど、その造り込みの美しさと質感の高さは、中高年ライダーからも高い評価を得ていました。

1995年には、ダブルシートを採用した「エストレヤ RS」が登場。白いパイピングはダブルシートとの相性が抜群です。翌1996年には、フロントディスクブレーキをドラムブレーキに進化させたモデルが追加されました。

そして、2007年には、旧エストレヤRSとエストレヤカスタムを統合し、新たにエストレヤとしてリニューアルデビュー。フューエルインジェクションを搭載することにより、環境問題をクリアしながら、寒い季節でのエンジン始動性を大きく向上させているのがポイントです。さらにアイドリングを一層、安定させ、扱いやすいパワー特性を実現しています。

外観のスッキリ感にも気を配りながら開発された空冷単気筒エンジンは、燃料供給にフューエルインジェクションを新たに採用し、寒冷時の始動性やアイドリング安定性、ドライバビリティを向上させています。排気ポートに新気を導入するKCAに加えて、新たにハニカム触媒も装備。エミッション性能も大幅に向上しています。車体関係は旧エストレヤRSのものを引き継いでいますが、タンデムライダーのホールド感を高めるべく、シート形状は見直され、ブレーキもフロント300φシングルディスク×リア160φドラムの組み合わせに変更。フロントブレーキキャリパーは2ポットタイプにグレードアップされています。

タコメーターを追加した電気式2眼メーターやプッシュキャンセル式ウインカー、メーター間に設置されたハンドルロック一体式イグニッションスイッチなど、ユーティリティー面でも細かな改良が加えられています。新色のオレンジ×ホワイトが追加でラインアップされ、これまでのホワイト×シルバー、レッド×エボニー、エボニーと併せて全4色のラインアップとなりました。中に「ESTRELLA」のロゴを配したフューエルタンクの星型マークとタンクグラフィックは専用デザインとなっています。