Ninja250R

2008年にカワサキから発売されたNinja250R。それまで熱が落ち着いていた250ccスポーツバイク人気を再び巻き起こすほど人気を博したバイクです。日本市場でヒットしたNinja250Rですが、実は日本向けに考えられたモデルではなく、東南アジアをはじめとしたグローバルな市場を視野に入れて作られた世界戦略車。バイクの生産がタイで行われたこともあり、50万円を切る価格帯を実現しました。同年代に発売されていた他の250ccよりもリーズナブルな価格が成功をおさめた一つの要因だったと言えます。また、これまでの250ccはスポーツのように尖った性能を持っていなかたのですが、レスポンスの良さやハンドリングのしやすさなど総合的に性能が高いことも人気に繋がったのでしょう。

2009年から毎年のようにスペシャルエディションがでていたNinja250Rですが、基本的には特別外装やカラーチェンジがメイン。モデル変遷としては2011年にメーターパネルが変わったくらいです。そんなNinja250Rも2012年7月に発売されたスペシャルエディションを最後に翌年から後継機モデル「ニンジャ250」にバトンタッチしました。

249ccの水冷4スト並列2気筒パラレルツインエンジンを搭載しているNinja250R。低中速重視が生み出すスロットルレスポンスが良く、街乗りにも適しています。低中回転域から力強いパワーを発揮し、高回転域ではツインエンジンならではのスムーズなパワーフィールを実現。点火システムにはプラグオンタイプのコイルを使用しているので、強力なスパークだけでなく、耐久性と信頼性を獲得しています。

ボディ全体を包むフルフェアリングはウィンドウプロテクションを効果的に発揮。テールカウルとセパレートがスーパースポーツ感を演出してくれています。また、人間工学を基にやや高めにハンドル位置を設定し、わずかにシートを前に倒すことで疲れにく自然なライディングポジションを実現してくれます。尖った特徴はありませんが、その分総合力で優れたバイクなのがNinja250Rなのです。

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