W800 Special Edition(2012年式)

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カワサキ

W800 Special Edition(2012年式)

カワサキ製ネオクラシックの特別仕様車
W800 Special Edition(2012年式)の気になる買取相場や実際の査定額は?

かつてメグロが手掛けていた旧Wシリーズを、現代に蘇らせたネオクラシック。その800ccモデルをベースに、独自の装いを施した特別仕様車が、W800 Special Edition(2012年式)に他なりません。そんな同モデルの気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

W800 Special Edition(2012年式)を査定してもらいました!

高額査定がついたW800 Special Edition(2012年式)の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2012年
走行距離 5,600km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 エンジンガード、グラブバー
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
ステム錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
ステム錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

PRバイクワン
バイクワン公式サイトキャプチャ 引用元:バイクワン公式HP(https://www.bikeone.jp/)

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この車種を査定してくれたのは、北海道・沖縄を除く全国各地で即日出張買取中の「バイクワン」。
大切にしてきた愛車の価値を正しくつけるため、エンジンから外装パーツ、フレームに至るまで丁寧に査定してくれる買取専門業者です。
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大切な相棒を任せるなら、バイクワンがおすすめです。

条件が違ったらW800 Special Edition(2012年式)の査定額はどう変わる?

ビキニカウルやオプションシート装着 プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正マフラー保管 プラス20,000円~40,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス50,000円~
ビキニカウルやオプションシート装着
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正マフラー保管
プラス20,000円~40,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス50,000円~

W800 Special Edition(2012年式)のカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2012年式のW800 Special Edition(2012年式)。ネオクラシックの先駆け的存在であり、古き良き時代のバイクを巧みに再現したW800に、赤基調の上品なスペシャルカラーを施しているのが、なんともおしゃれですね。

この個体に対する買取査定としては、小さな傷や錆はあるものの、目立つようなダメージはなくきれいな車輛と判断。エンジンガードとグラブバーの装着も評価されたそうです。

なおビキニカウルやオプションシートなどが装着されていればプラス10,000円~30,000円。社外製マフラーへの換装かつ純正マフラー保管ならプラス20,000円~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

W800 Special Edition(2012年式)とは

カワサキ W800 Special Edition(2012年式)+

W800 Special Edition(2012年式)のスペック情報

型式 EBL-EJ800A
総排気量 773cc
最高出力 35kW(48PS)/6,500rrpm
最大トルク 62Nm(6.3kgf.m)/2,500rpm
全長・全高・シート高 2,180mm/1,075mm/790mm
重量 216kg
エンジン 空冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
燃料タンク容量 14L
燃料消費率 33.0km/L
発売年 2012年
メーカー希望小売価格 880,000円
カラー キャンディカーディナルレッド

W800 Special Edition(2012年式)の歴史

カワサキ自身のネオクラシックに、赤基調の特別仕様車が追加

W800 Special Edition(2012年式)は2011年末に2012年モデルとして発売開始となりました。古き良き時代の面影を再現しながら、中身の性能は現代水準というネオクラシックスタイルは、すっかりお馴染みとなっていますが、このW800ならびに前身のW650は、まさにその先駆け的存在でした。

かつてカワサキが吸収合併したメグロの流れを汲む旧Wシリーズを巧みに再現しながら、スダンダード仕様には設定されていないキャンディカーディナルレッドの特別カラーを纏わせ、ホイールリムもレッド塗装に。さらにはスタンダード仕様ではクローム仕上げとなっていたフロントフォークとマフラーをブラックアウト仕様とすることで、個性を一層際立たせています。

W800 Special Edition(2012年式)の魅力

800ccとして復活した「W」のスペシャルカラー仕様

W800には前身モデルとして1999年から2008年までラインアップされていたW650が存在していました。かつてメグロが手掛けていた旧Wシリーズ、そして1960年代以前の英国車をモチーフとしたスタイルは大きな人気を博しましたが、排ガス規制の影響で生産終了。約2年の空白を経て、W650のスタイルはほぼ踏襲しながら、エンジンを800ccとして復活したのが、他ならぬW800だったのです。

そうした劇的復活の翌年、早くも特別仕様車として設定されたのが、このW800 Special Edition(2012年式)でした。スタンダード仕様のオレンジ基調、ダークグリーン基調とは一線を画し、渋さを感じさせる風合いのレッド基調とし、その上で足回りもブラック仕上げとしているのが、まさに特別仕様車ならではの存在感を醸し出しています。

 
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