ZRX-2

1995年に販売開始されたZRX-2。空冷のゼファーと同じネイキッドバイクとして活躍した、パフォーマンスを追求したモデルZRXのバリエーションモデルとして登場しました。前身となるZRXとの違いはヘッドライトだけ。丸型ヘッドライトにカウルはなく、よりネイキッドバイクっぽい見た目のモデルのため、シンプルなスタイルのネイキッド好きから人気を集めました。ZZR400でも採用されていた水冷4気筒エンジンを搭載しており、パワフルなエンジン性能を持っています。

販売開始後は、毎年のようにカラーリングが変更されました。また、排出ガスや騒音の規制に適応させるために、マイナーチェンジも実施。2005年のモデルからシート形状が見直され、足つきが良くなり立ちゴケしにくくなっています。2008年には最終モデルが販売され、その年以降のモデルは製造されていません。カウルなしのZRXの後継車としてZRX1100-2とZRX1200が登場していたのですが、2005年に販売終了していたため、最後のカウルなしZRXとして注目されていました。

渋いデザインが人気のZXR-2。ボディ部分に直線を多く用いており、カクカクとしたデザインに魅力を感じる方は少なくないでしょう。同排気量・スタイルで人気の高いCB400SFとは一味違うネイキッドバイクだと言えます。特徴的なのが初期の基本設計からほとんど変わらないエンジンを使い続けていること。若干古く感じる方もいるかもしれませんが、エンジンを効率良く冷ませる水冷式のエンジンなので、他の400ccクラスのネイキッドバイクにはない力強いトルクが魅力的な車種です。加速力があり安定感があるので、400ccクラスでも十分に満足できる走りが楽しめます。

乗り心地については、シートがふかふかなため、長時間のツーリングでも苦になりません。足つきが良く、ライディングのポジションも良いので、楽に走行できるでしょう。エンジンは水冷式の冷却装置を採用しているため、ラジエーターや冷却用の水を搭載すると車体が200kgを超えます。400ccクラスのバイクにしては車体が大きく、重量感があるのもZRX-2の魅力です。