ZRX1200D(ZRX1200 DAEG) Final Edition

ダエグの名前は、かつて北ヨーロッパで使用されていたルーン文字からつけられており、「一日」または「打開」「進歩」「終わりと始まり」「新しい展開」などを意味します。2009年に初めて現れたダエグは、日本国内のビッグネイキッドを好む層に向けて作られたシリーズです。

当時カワサキは欧州市場を意識し、ストリートファイター系の水冷Zのモデルを作る方針でいたのですが、懸念となるのが国内市場での需要。そこで国内向けのビッグネイキッドを作ろうというプロジェクトを立ち上げ、白羽の矢が立ったのがダエグの前身となるマシン、ZRX1200Rでした。排ガス規制に合わせてフルモデルチェンジを図り、エンジン性能の向上・ミッションを6速に変更・サイズダウンによって扱いやすさを向上、といったように、ZRX1200Rを日本の国土を日本人が走りやすいよう改良したのがダエグなのです。

2009年から発売され、国内で高い人気を誇ったダエグでしたが、2016年のファイナルエディションのモデルを最後に生産は終了。「終わりと始まり」「新しい展開」という意味を持つダエグの名前通り、ZRX1200Rのマイナーチェンジではなく「1つの完成形」として時代を駆け抜けたダエグ。しかし現在でも人気は衰えず、「終わりと始まり」を見せるマシンといえます。

ファイナルエディションを始め、ダエグに共通する魅力といえば、スポーティーさと扱いやすさを両立しているところ。排気量1,200cc以上でパワーのある4気筒エンジンですが、排ガス規制に対応してかセッティングは低中速重視。日常の街乗りでもストレスなく扱えます。もちろんアクセルを開ければ心地よい吹け上りを発揮。ビッグネイキッド系にしてはハンドル幅が狭いので車幅感覚がつかみやすく、硬めのサスと相まってコーナーリングも安定しており、峠を攻める際にも楽しめるマシンに仕上がっています。場所を選ばず、さまざまなシチュエーションで走れる一台なのです。

ファイナルエディションのデザインは、2015年に発売されたカワサキ正規取扱店仕様のデザインを踏襲。伝統のライムグリーンにブラックのエンジンカバーなど、共通する点が多く見られます。ファイナルエディションではサイドカバーやフューエルタンク部分に「FINAL EDITION」の特別デカールがあしらわれており、所有感を満たすデザインとなっています。