ZRX1200Rの買取相場を調査!リアルな査定結果は?

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KAWASAKI

ZRX1200R

古き良き時代を彷彿させるスタイル
買取相場&リアル査定レポート

太く直線的な造形は男らしい雰囲気に加え、ライダーに必要な装備も兼ね備えているZRX1200R。そんなZRX1200Rの買取相場や、査定結果をご紹介しています。ZRX1200R歴史や魅力、車種情報なども掲載していますので、売却を考えている方はぜひチェックしてみてください。

ZRX1200Rを査定してもらいました!

ZRX1200R
買取車情報
年式 2007年
走行距離 8,200km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 ウインカーカバー、スライダー
査定者の評価コメント
エンジン
5
セル一発始動、異音無し、吹け上がり・アイドリング良好、塗装剥がれあり
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆小、ディスクローター減り・錆小、タイヤ山7分
外装(外装パーツの状態)
5
タンク塗装剥がれ小、シートよれ
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆小、ディスクローター減り・錆、タイヤ山6分
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
マフラー錆小・磨き傷、電装系問題無し
フレーム
5
傷小、錆小
そのほか
-
ワンオーナー、取説有り、使用感はあるが屋内保管にて錆等少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

査定者の評価コメント
エンジン 5
セル一発始動、異音無し、吹け上がり・アイドリング良好、塗装剥がれあり
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆小、ディスクローター減り・錆小、タイヤ山7分
外装(外装パーツの状態) 5
タンク塗装剥がれ小、シートよれ
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆小、ディスクローター減り・錆、タイヤ山6分
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
マフラー錆小・磨き傷、電装系問題無し
フレーム 5
傷小、錆小
そのほか -
ワンオーナー、取説有り、使用感はあるが屋内保管にて錆等少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です(sponsored by バイクワン)

PRバイクワン
バイクワン公式サイトキャプチャ 引用元:バイクワン公式HP(https://www.bikeone.jp/)

最短で即日訪問&その場で現金支払い

この車種を査定してくれたのは、北海道・沖縄を除く全国各地で即日出張買取中の「バイクワン」。
大切にしてきた愛車の価値を正しくつけるため、エンジンから外装パーツ、フレームに至るまで丁寧に査定してくれる買取専門業者です。
国産車、輸入車、改造車、事故車、不動車に至るまで幅広く買い取り、 即日現金払いするなど「バイクをなるべく早く売りたい」というニーズに応えてくれます。
大切な相棒を任せるなら、バイクワンがおすすめです。

高額査定がついたZRX1200Rの画像はコレだ!

ZRX1200R
ZRX1200R
ZRX1200R
ZRX1200R
ZRX1200R
ZRX1200R
ZRX1200R
ZRX1200R

「ライダーライターT」よりひとこと

こちらは平成19年式のZRX1200Rです。ZRX1200Rは、ZRX1100がモデルチェンジして登場しました。排気量が1,164ccに変更されているのが大きな魅力です。ZRX1100の後継モデルとあって、ツアラーのフラッグシップとして世界最速を誇ったポテンシャルは十分にあります。

ZRX1200Rの買取相場は、650,000~1,140,000円。こちらの車輛は700,000万となっています。エンジンの状態が良く、吹け上がりやアイドリングにほとんど問題なし。車輛に大きな傷がないのも評価されているポイントです。屋内保管をしていたため、キレイな状態を保てていたと言えるでしょう。

タンクの小さい剥がれやシートよれ、フレームに小さな傷と錆があったのが査定に響いているようです。ETCやグリップヒーターなどのオプションがあれば10,000~20,000円、社外マフラーの装着・純正マフラーがあれば20,000~50,000円がプラスされていたでしょう。

ZRX1200Rとは

ZRX1200R

ZRX1200Rのスペック情報

型式 BC-ZRT20A
エンジン形式 ZRT20AE
総排気量 1164cc
最高出力 70kw(95 ps)/7500 rpm
最大トルク 101N・m(10.3 kg・m)/3500 rpm
全長・全高・シート高 2120mm・1150mm・790mm
重量 224kg
燃料タンク容量 18L
燃料消費率 25.5km/L
発売年 2001
メーカー希望小売価格 1,023,750
カラー ライムグリーン・キャンディプラズマブルー 他

ZRX1200Rの歴史

水冷直列4気筒DOHCエンジンが搭載されているビッグネイキッド

ZRX1100がモデルチェンジし、2001年に登場したのがZRX1200Rです。ZRX1100からボアが2mm、スロトークが1ミリ拡大。排気量を1,164ccとし、「水冷直列4気筒DOHCエンジン」を搭載しているビッグネイキッドとなっているのが特徴です。発売当初は100ps/8000rpmでしたが、2004年に排ガス規制を受けて95ps/7500rpmに変更となりました。

専用色の限定車を発売したり、カラーリングを変更したりしながら2008年モデルまで生産されましたが、排ガス規制と輸出の終了により、生産終了となっています。2009年には後続モデルとして、排ガス規制に対応したZRX1200DAEG(ダエグ)が登場しました。

ZRX1200Rの魅力

性能と利便性でライダーの心を躍らせる

ZRX1200Rの最大の魅力は、力強さが滲み出ているスタイルです。近年のバイクはスマートで曲線的なデザインが多く見られますが、ZRX1200Rは太くて直線的なデザインとなっています。男らしい雰囲気を漂わせるスタイリングを好むライダーは多いです。また、デザインだけでなくユーザーフレンドリーの装備類も特徴のひとつと言えます。

ビキニカウルはコンパクトながらも防風効果を発揮するため、高速クルージングの疲労を軽減。足回りは前後に、フルアジャスタブルサスペンションにアルミスイングアームを採用しています。フロントブレーキはトキコ製6ポットキャリパーが採用されているので、確実な制動力を発揮。パッセンジャーシートの座り心地は良く、足つき性も抜群です。一般的にはバイクには少ない、シート下には収納スペースも設置されています。性能と利便性を兼ね備えたZRX1200Rで、ライティングフィールを体感することができるでしょう。

 
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