KAWASAKI ZX-10RR ZX1000Z

スーパーバイク選手権に参戦するため、カワサキが開発したNinja ZX-10R。そもそも「サーキット性能ナンバーワン」を目指して作られたマシンでしたが、ZX-10RR ZX1000ZはそんなZX-10Rをさらにレーサーベースなマシンへと改良したモデルなのです。

クランクケースの改良やタペットのDLCコーティング、マルケジーニ社と共同開発したアルミ製7本スポークホイールなど、サーキットでの走行を見据えた各部のバージョンアップが施されています。

販売は主に海外のみでしたが、2019年に国内への正式な導入が決まりました。デザイン上の変更点は見られないものの、「フィンガーフォロワーロッカーアーム」の採用でバルブの軽量化と高出力化を果たしました。商業的なモデルチェンジより、性能面でのモデルチェンジを重視するカワサキらしいこだわりが見えるマシンなのです。

2019年のスーパーバイク選手権第7戦で優勝を飾ったジョナサン・レイ。チャンピオンが乗っていたバイクこそがZX-10RR ZX1000Zです。海外で販売されたモデルは、「ファクトリーマシンに最も近い」と称されるほど高スペック。「レースマシンに乗りたい」という人にとって、このZX-10RR ZX1000Zはまさに憧れといえる1台ではないでしょうか。

2017年から海外向けモデルとして販売されましたが、2019年に世界限定500台で販売。トップブリッジにシリアルナンバーの入ったプレートが設置され、所有感を刺激する仕様に。サーキットでの走行を目的にセッティングされていますが、日本の公道でも走ることはできます。

• Ninja ZX-10R ZX1000D（2006年式）
• Ninja ZX-10R ZX1000E（2008年式）
• Ninja ZX-10R ZX1000F（2010年式）
• Ninja ZX-10R ZX1000J（2011年式）
• Ninja ZX-10R（2016年式）