1290 SUPERDUKE R（2021年式）

1290 SUPER DUKE　Rはまず、初期型が2013年末に2014年モデルとして登場。999cc時代にも高く評価されていた水冷Vツインエンジンが排気量を1,301ccにまで拡大。パワー、トルクともに大きく数値を向上させています。デザインもより個性的なフロントマスクを採用し。さらに尖鋭的な雰囲気に。またKTM製ロードモデルとして、片持ち式スイングアームが初採用されました。

その後、2020年には大規模なマイナーチェンジを慣行。外観デザインの雰囲気は踏襲しながら、フレーム・スイングアームを一新し、より高いアクション性を追求しています。

KTMというオートバイメーカーが、かつてのオフロード専業というイメージから、高性能なオンロードバイクも手掛ける総合バイクメーカーとして認識されるようになったのは、やはりDUKEシリーズの存在があったから。単気筒エンジン時代はまだオフロード車ベースという感じでしたが、Vツインエンジンを採用した990 SUPER DUKE以降は、エンジンも車体も、ロードモデルとして高い完成度を誇っています。

そうした流れを受け継いだ1290 SUPER DUKE Rは、前期モデルの時点でシリーズフラッグシップに相応しい出来栄えでしたが、そこに胡坐をかくことなく、2020年のマイナーチェンジで、フレームやスイングアームを一新するというこだわりを実践。中途半端な小手先の改良では済まさないという姿勢に、KTMとしての誇り、プライドを感じさせられます。