690DUKE

2008年に初代が誕生したKTM 690 DUKE。外観はスーパーモタードに近く、デビュー当初の排気量は654ccでした。690と名づけられたのは、KTMが90という数値にこだわっていたためです。排気量が690ccへアップしたのは2010年モデル。その後、2012年には外観を含めてフルモデルチェンジがされ、ネイキッドバイクそのものに近づきました。乗り心地も、低回転では走りにくい特性だったエンジンを改良して、上級者向けから初心者でも乗りこなしやすい仕様に生まれ変わっています。

2016年にさらなるモデルチェンジがされ、現在のKTM 690 DUKEはマップコントロールが搭載されました。バイク初心者でも比較的操作しやすく、パワフルさと軽量感を兼ね備えているのが特徴です。エンジンやフォームの改良など全体的なモデル変更でKTM社のパワフルさと独特の走り心地を残しつつ、ビギナーでも楽しめる操作性を実現し、新参・古参問わず愛されています。

2012年モデル以降、90％以上のパーツが新しく設計された690 DUKE。進化を止めないKTMらしい魅力が詰まったロードスポーツモデルです。発売当初は乗りこなせるライダーが限られた玄人仕様のイメージが強かったですが、2012年以降のモデルチェンジを機に平均身長が低い日本人でも乗りこなしやすい仕様へと生まれ変わり、良い意味で新たなイメージがつきました。

注目したいのはシート高。以前のモデルから30mmも低くなっています（865mmから835mmにチェンジ）。身長170cm台の男性でも、無理なく跨れる高さです。また、シートの幅が広くて座り心地が良いため、スポーツモデルでありながら長時間のライドにも向いています。 ABSが標準仕様で搭載されていますが、メーターパネルのボタンを長押しするだけで解除可能。天候や路面条件、ライディングの好みに合わせてABSを柔軟に切り替えられるため、快適な走りを実現してくれるでしょう。