690SMC R

690SMC Rは2012年登場。ただし、それ以前より車名に「R」が付かない690SMCとしてお目見えしており、さらに遡ると、前身モデルとして660 SMCというモデルも存在。大排気量モタードモデルとして長きに渡ってラインアップされ続けています。

ベースとなっているのはもちろん、KTMが誇る大排気量オフロードモデルである690エンデューロ。その上で、17インチのホイールとオンロード用ハイグリップタイヤを履かせ、足回りには、KTM傘下のWP社製のサスペンションとブレンボ社製ブレーキキャリパー、さらにはリヤのオン/オフ切り替えが可能なレーシングABSも装備。まさにKTMならではのハイレベルな走行性能を実現しています。

オートバイの世界では、いわゆるライバルモデル同士による切磋琢磨というものが繰り返されてきた歴史があります。スーパースポーツやネイキッドなどでお馴染みですね。しかしながら、この690SMC Rはズバリ、国内4メーカーには、ライバルとなる車種が事実上存在していないというのが、まさに個性であり大きな強みとなっています。

競合車種と言えるのは、KTMのグループ傘下となっているハスクバーナのスーパーモト701と、アプリリアがかつて手掛けていたSXV550くらいと言っても良いでしょう。また690SMC Rは2012年の登場以来、アップデートを繰り返しながら日本に正規輸入され続けています。個性的なモデルでありながら、安心して入手できる体制がキチンと整えられている点も、人気を後押ししているのでしょう。