ビュレット500EFI

ビュレット500EFIは2011年に登場。既にその当時には、古きよき時代の雰囲気を放ちながら、中身は現代水準の性能という「ネオクラッシック」スタイルの車種が現れはじめていました。そんななかで登場したビュレット500EFIは言うなれば「リアルクラシック」スタイルというべき存在。基本設計は1955年に登場した元祖ビュレットのものを受け継いでいるという点が、特筆すべきポイントになります。

その一方で、現代の時流に合わせた改良・改善はしっかりと実施。車名が示す通り、吸気系は電子制御式インジェクションとなっており、排気系にもキャタライザーを装着。さらにミッションのクランクケース一体化、アルミシリンダーの採用といったアップデートもしっかり行った上で、近代化改修が実践されたのが、ビュレット500EFIなのです。

ビュレット500EFIは、吸気系・排気系などを現代水準にアップデートし、細部の改良・改善などは行われていますが、基本設計自体は1955年当時のままというこだわりが貫かれています。それこそ「ビンテージ風」に仕上げたのではなく、真のビンテージモデルに、近代化を適宜施したという存在。そうした意味では、かのホンダ・スーパーカブですら後輩になるという見方もできるのです。

乗り味についても、近代化によって気難しく扱いづらいといったネガティブ面は解消しながら、500cc単気筒エンジンならではの独特な味わいや鼓動感といったものは、しっかり満喫できるように味付け。決してハイパフォーマンスではないものの、クラッシックバイクならではの愉しみが体感できるように演出されています。