GSR250 GJ55D（2015年式）

GJ55D型GSR250は2012年に国内販売が開始。1982年式のGJ51B型GSX250E KATANA以来、実に約30年ぶりに復活したスズキの250ccパラツインエンジン搭載モデルになります。ただし当初から日本国内で販売する予定ではなかったとのこと。元々は中国向けモデルとして企画・開発され、生産はスズキの中国現地法人が担っていました。

しかし、いざ蓋を開けてみると、斬新なデザインと質実剛健な性能を兼ね備えたモデルとして一気に評判が高まり、欧州、北米、そして日本でも販売されることになったとのこと。デビュー翌年の2013年には、126～250cc部門で販売台数2位というセールスを記録するという、スズキにとってもいい意味で予想を裏切られた結果になったそうです。

GJ55D型GSR250は上記の通り、当初は中国向けに企画・開発されたものの、その完成度の高さや個性的な佇まいがたちまち評判となり、グローバルモデルに出世したという経歴の持ち主です。外観デザインは、かつてスズキが手掛けていたハヤブサをネイキッド化したB-KINGをモチーフに、ストリートファイター的な佇まい。その上で、元々中国国内向けとされていただけあり、中低速重視で耐久性にも優れたエンジン特性が、実用的で利にかなっていると高評価。さらには250ccモデルとしてリーズナブルな価格設定だったことも人気を後押ししました。

こうしたGSR250ならではの特性は、スズキの「他社とは違うことをする」という信条が、上手くプラスに作用した結果と見受けられます。当時の250ccクラスでは、カワサキNinjya250RやCBR250Rなどスポーツ性を高めた車種の人気が高まっていましたが、GSR250はそれとは別の方向性を打ち出し、それでいてデザインは一般的なネイキッドとは差別化されていました。まさにスズキらしさから生まれたモデルと言ってよいでしょう。