GSX-R1000 K7/8の買取相場を調査！リアルな査定結果は？

90年代終盤から2000年初頭にバイクメーカー各社で加熱していたスーパーバイクラインナップへ、2001年にスズキが投入したのがGSX-R1000シリーズの始まり。サーキットに特化したスーパースポーツモデルとしてデビューし、細かいモデルチェンジを繰り返しながら進化しています。

2007年のK7でエンジンモードセレクターを搭載し、一般道では上級者からツーリングユーザーまで対応、サーキットでも路面状況に応じてパワーを調整するなどの使い方ができるようになっています。K9でエンジンとフレームを一新し、全体バランスを見直し軽量化も果たしています。

2017年のモデルチェンジで6代目となり、ハイグレードモデルGSX-R1000Rを追加して日本国内仕様が初めてラインナップしました。

GSX-R1000K7/8の一番の魅力は、フラッグシップモデルとしての「走る・曲がる・止まる」といった走行性能の高さです。197馬力に203kgの車重で、パワーウエイトレシオ1に迫るパワーによる加速感は日常ではなかなか味わえない体験でしょう。

高い走行性能を有しながら、ツーリングユースがメインのホビーライダーにも扱いやすいのも魅力。3種類のモード切替を駆使すれば、大パワーを持て余すことなく楽しめる1台です。

2本出しマフラーになったK7とK8は見た目上の変化も大きく、賛否が分かれますが根強いファンもいます。また、機能面でも意欲的な機能が搭載されています。車載コンピューターが速度を検知して速度によってハンドルの感度を変える「電子制御ステアリングダンパー」もその1つ。高速走行時は安定性が増し、低速時は切れの良いハンドリングを実現しています。

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