GSX-R1000R

2017年に海外で登場したGSX-R1000R/L7。シリーズとしての歴史は長く、初めてGSX-RシリーズとしてGSX-R750が登場した1985年から始まります。大型バイクで真っ先に大型バイクの市場に参入し、アメリカで勢いよくシェアを拡大。その後、幾度となく改良を重ね進化し続けた結果、ハイクラスの最高速度を出していくつものレースで活躍しました。

2001年にはリッタークラスのGSX-R1000が登場。2～3年置きにモデルチェンジを繰り返し、ツーリングや街中で乗るライダーでも快適に走行できるようにとライディングポジションを楽にし、安定感のある走行性能へと進化しています。その走行性能の良さは、BMWがS1000RRを開発するのに参考したほどです。

その後、2017年にフルモデルチェンジが行なわれ、GSX-R1000R/L7と国内初のGSX-RのリッターバイクとしてGSX-R1000R ABSが誕生しました。MotoGP用に開発したどの回転域でも安定した出力を発揮するエンジンを搭載しており、力強い走りが魅力的です。

従来のGSX-R1000R/は重厚感がありボディが大きく見えましたが、2017年に登場したGSX-R1000R/L7はスリムかつコンパクトな車体となっています。197psの出力ができるエンジンを搭載しており、車体が軽いので鋭い加速が特徴的です。さらに、最適なタイミングで燃料をシリンダー内に取り込むために、進化した可変バルブタイミング機構が採用されているので、低中回転域でも力強いトルクを発揮します。さらに、電子制御で適切な量の燃料を噴射できるシステムによって効率的に出力を生み出すことができ、燃料の消費量を最小限にすることを実現。

また、GSX-R1000R/L7はハンドリングが取り扱いやすくなっており、ゆっくりとしたスピードでもグイっと旋回でき、日常生活でも問題なく扱うことが可能です。アクセルを開けつつクラッチをつなげられる「ローPRMアシスト」を搭載して、発進時にエンストしにくくなっているので、発進の多い街中での走行にも向いています。クラッチ操作が苦手な方でも簡単にギアチェンジできるため、初心者からベテランまで幅広い層のライダーから人気です。

• GSX-R600
• GSX-R750
• GSX-R1000
• GSX-R1000 K7/8