GSX-S1000/F

GSX-S1000/Fは2014年秋のドイツ・ケルンショーで発表。翌2015年に発売開始となりました。従来の丸目ヘッドライトのネイキッドとは一線を画した、いわゆるストリートファイター的な外観デザインを身にまとったGSX-S1000。フルカウル仕様のGSX-S1000F。兄弟2モデルが同時デビューとなりました。

スズキがお好きな方にとっては説明不要ですが「GSX」という車名は、歴代のスズキ主力モデルに受け継がれてきたもの。そのレーサーレプリカ（スーパースポーツ）系モデルに与えられているのが「GSX-R」です。対して、このGSX-S1000/Fに与えられた「S」とは、「ストリート」および「スポーツ」を表す「S」とのこと。察しのよい方であれば、GSX-S1000/Fがどんなモデルなのか、既にお気づきのことでしょう。

端的に言えば、GSX-S1000/Fとは、2005年式GSX-R1000（K5型）ベースのエンジンを、新設計フレームに搭載。スズキが新世代のストリートスポーツとして世に送り出したモデルということになります。バーハンドル装備のアップライトなライディングポジションで、普段から気負いなく楽しむことができ、いざスポーツ走行を行うシチュエーションになれば、レベルの高いコーナーリング性能を満喫できるというのが大きな魅力となっています。

昨今のバイク業界の時流、特にヨーロッパ市場の動向に詳しい方はよくご存知と思いますが、日本で好まれる丸目ヘッドライトのオーソドックスなネイキッドスタイルというものは、現代のヨーロッパ市場ではあまり人気ではなく、いわゆる「ストリートファイター系」と呼ばれる、エッジを効かせた外観デザインの車種が人気となっています。ただし近年では、ネオレトロという別のブームによって、丸目ヘッドライトのモデルの人気も盛り返してきています。

ともあれ、そうした時流を受け、日本の各メーカーもネイキッドをベースとしながら、先進的な外観デザインとリヤモノサスペンションを装着したストリートファイター系モデルに注力。カワサキの現行型Z1000/RやヤマハのMTシリーズはその代表格と言えます。

そうしたなかで、スズキが考える新世代のストリートスポーツとして完成させたのがGSX-S1000に他なりません。またその兄弟車として、フルカウル仕様でツアラー的指向を高めたのがGSX-S1000Fなのです。

実は、GSX-S1000/Fは、これまでにありがちだった、スーパースポーツ系車種を流用してお茶を濁したというものではありません。エンジンこそ2005年式GSX-R1000（K5型）のものをベースとしていますが、車体は完全な新設計。「GSX-Rのフレームをそのまま流用したのでは、剛性が高すぎて、公道ではむしろ扱いにくい」というスズキの技術者のこだわりによって、一から造り上げたのだそうです。

その上で、ABSはもちろんのこと、3段階にモード切替可能なトラクションコントロールシステム、前後フルアジャスタブルのサスペンション、ブレンボ製ラジアルマウント式ブレーキキャリパーといった装備も充実させています。

一時代前のスーパースポーツ並のパワーと新設計フレーム、高性能ディバイスを備え、価格面ではスーパースポーツの現行型GSX-R1000よりも80万円以上も安価。こうしたトータルバランスの良さこそ、GSX-S1000/Fの大きな魅力ではないでしょうか。