GSX1100Sカタナの買取相場を調査！リアルな査定結果は？

GSX1100Sカタナがお目見えしたのは1980年、当時の西ドイツのケルンショーでの事。それまでのオートバイは、現在で言うところのネイキッドスタイル――丸目ヘッドライトでカウルなしがスタンダード。そんな常識を覆し、その車名の通り、日本刀をモチーフとした車体デザインは「ケルンの衝撃」として、今なお語り継がれているほどです。

そんな先鋭的なデザインを担当したのはドイツ人で元BMWの社員としてバイクデザインを手がけていたという経歴の工業デザイナー、ハンス・ムート。この名前も、KATANAに多少なりとも詳しい方なら、よくご存知のことでしょう。

壮絶なインパクトをバイク業界にもたらしたカタナは、反響の大きさもあり、ケルンショーの僅か半年後、1981年１月に、ヨーロッパ向けの販売が開始。またたく間に、爆発的なヒットとなりました。

その後も、絶大な人気ゆえに、一旦生産中止となってから後年復活するといったことが、度々繰り返されています。年代的に見ると、まず1981年のSZ型、1983年のSD型、1984年のSE型、そして1987年のSAE型/SBE型をもって一旦終了となります。

1990年にはスズキ創業70周年記念モデルとしてSM型が1,000台限定で発売。しかしその人気殺到ぶりに、すぐさまSL型を追加販売。また1991年にはSE型の赤/銀カラーを復活させたSSLも販売。このことに限定とされていたSM型の購入者からクレームが寄せられるといった事態も招いたとのこと。

1994年には、オーバー750ccの国内販売が解禁されたこともありSR型が販売開始。国内向けにエンジンがデチューンされるなどしていますが、外観はKATANAらしさを踏襲しています。

そして2000年には、基本設計の古さもあり、これ以降の排ガス規制適合が困難との理由で、ファイナルエディションとして1100台限定のSY型が発表され、約20年の歴史に幕を閉じました。

それこそバイクに多少なりとも興味のある方であれば、GSX1100Sカタナという車名をご存知ないという方は圧倒的に少数派ではないかと思われます。ホンダCB7500（K０型）やカワサキZ1などと並ぶ、バイク界のレジェンドと言ってよい存在です。

そんなカタナが伝説として語り継がれている要因のひとつは、もちろんそれまでになかったエポックメイキングな車体デザインです。しかし、もうひとつの要因も見逃してはならないでしょう。それは、当時の世界最速マシンとしてのスペックを実現していたこと。最高出力111PS、最高速度235km/hという性能は、後にカワサキGPZ900Rニンジャに塗り替えられるまで、市販車として世界一だったのです。KATANAとNinja、しのぎを削った2台が、ともにレジェンドバイクとなっているのも、興味深いですね。

また、その絶大な人気ゆえに、ドラマや漫画などでも多数取り上げられ、ますます人気が拡大するといった事象も見られます。刑事ドラマ『西部警察Part2』で舘ひろしさん演じる鳩村刑事の愛機であったこと。バイク漫画の金字塔、東本昌平・著『キリン』でポルシェ911と東名高速を疾走するといった内容がお馴染みです。

さらには、生産中止を惜しむ声に押され、別のスズキ車をベースにカタナのレプリカモデルを手がけるカスタムショップも存在しているほど。その代表格が神戸ユニコーン（現・ユニコーンジャパン）。イナズマ1200をベースとしたGSX1200S カタナやGSX1400をベースとしたGSX1400Sカタナが代表格。その賛否は分かれるようですが、こうしたモデルが存在しているというのも、カタナの人気ゆえ。他の車種では、こうした事例はないはずです。

GSX400Sカタナ