Vストローム650 C733A

C733A型V-STROM 650は、2017年にフルモデルチェンジによって登場。そのベースは2004年の初代VP54A型、および2013年の先代VP56A型までさかのぼります。2000年代、4輪業界では一定レベルのオフロード走行性を持ちながら、メインのオンロードでのスポーツ性や快適性も融合したSUVの人気が高まりつつありました。そのきっかけとなったのは、かのポルシェが手掛けたカイエンとされています。そうした流れがバイクの世界にも大きな影響を与え、いわゆるアドベンチャーツアラーが人気となっていきました。

そこで、スズキは欧州における自社の人気モデル、SV650シリーズをベースに、よりアップライトなライディングポジションとウインドプロテクションに優れたアッパーカウルとスクリーンを装着したアドベンチャーツアラーとして初代V-STROM 650をリリース。本家筋であるSV650を上回る人気を博します。2013年には1度目のフルモデルチェンジを慣行。基本コンセプトはそのままに、先代よりも丸みをもたせた印象のデザインとなりました。

なお初代VP54A型は海外向け専用モデルでしたが、2代目のVP56A型からは日本国内仕様がラインアップされるようになりました。そして2017年には2度目のフルモデルチェンジ。初代および2代目とはガラリとイメージを一新したモデルに生まれ変わりました。それこそが、C733A型V-STROM 650なのです。

2017年に登場した3代目のC733A型は、まさに初代や2代目とは全く異なるデザインを纏っていたことが大きな注目を集めました。初代および2代目は系統的に言えばヤマハのMT-09トレーサーなどと同じく、オンロードツアラーのスタイルから派生していったデザイン。対して3代目のC733A型は、鋭い嘴を彷彿させる、尖ったフェンダーをヘッドライトの下に備えたものに。

これは、かつて1990年代にスズキが手掛けていたビッグオフローダーであるDR750S/DR800Sのデザインをオマージュしたもの。本来の目的はヘッドライトへの泥はね防止でしたが、デザイン的にも大きな特徴となり、大きな嘴を持つ「怪鳥」と称されました。C733A型のデザインはまさに、このDR750S/DR800Sへのオマージュなのです。

性能面では3つのモード切替が行えるトラクションコントロールシステムを装備。また本家筋にあたるSV650やGSX-S1000/F、新型KATANAなどにも採用されている「ローRPMアシスト」も搭載。発進時にエンジン回転数をセンサーによって制御し、エンストを防いでくれるという優れもの。そうした点も、V-STROM 650のポイントをアップさせています。