TRIUMPHのバイクの買取相場を網羅！全車、リアルな査定結果付き！

トライアンフ

人気車種の買取相場を調査！創業から100年以上の歴史があり、軍用バイクとして採用された実績を持つイギリスのバイクメーカーです。ホンダ・スズキと同じように、2輪車と4輪車の双方を製造しています。世界恐慌や経営不振など、トラブルに見舞われましたが復活を果たしました。

TRIUMPHの買取人気車ベスト3
TRIUMPH人気車種の買取相場＆実際の査定レポートを公開！
TRIUMPHバイクの歴史
TRIUMPHの魅力とは
TRIUMPH好きはこんな人！TRIUMPH好きの習性

TRIUMPHの買取人気車ベスト3

現存するブランドとしては、ハーレーやロイヤルエンフィールドと並び、100年以上の歴史を誇る古参バイクメーカーであるトライアンフ。スポーツ系からクラシック系までを幅広く取り揃えているラインアップのなかで、買取人気となっているのは果たして…現行車と絶版車、それぞれの人気ベスト3を見ていきましょう。

現行車

絶版車

ボンネビルT100

画像引用元：TRIUMPH（https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/bonneville-t100）

登場は2002年。バーチカルツインエンジンを搭載した古き良き時代の英国車を現代に蘇らせたという趣の、クラシックかつスタンダードな佇まい。折からのネオクラシックスタイルの人気上昇とも相まって、現在のトライアンプを代表するモデルとしての地位を確立するまでに至っています。

買取相場

430,000～530,000円

スピードトリプル1200RR

まだストリートファイターというジャンルが成熟していなかった1990年代半ばの時点で、トライアンフが世に送り出したのは、直列3気筒エンジン搭載で、個性的なデザイン形状をもつ斬新な車種――それこそがスピードトリプルでした。以来、絶えることなく進化と熟成を重ね続け、モデルバリエーションも多彩に広がっています。

買取相場

880,700〜1,170,900円

タイガー1200GTエクスプローラー

画像引用元：.TRIUMPH（https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/adventure/tiger-1200-gt/tiger-1200-gt-explorer-2022）

トライアンフならではの直列3気筒エンジンを搭載したアドベンチャー系モデルとして、確固たる地位を確立しているタイガーシリーズ。そのモデルは、1200ccエンジンをシャフトドライブ方式で駆動する方式。その上で、より長距離ツーリング志向を高め、燃料タンク容量を30Lまで拡大したのが、このエクスプローラーになります。

買取相場

1,127,500〜1,319,800円

デイトナ675R

1990年代からトライアンフが手掛けてきたスーパースポーツモデル、デイトナ。その2011年モデルとして登場したデイトナ675をベースとし、オーリンズ製前後サスペンションやブレンボ製ブレーキを装着し戦闘力を高めたのが、この「R」になります。その完成度は今なお、高く評価されています。

買取相場

2,690,000〜4,150,000円

スラクストン

登場は2005年。当時のボンネビルをベースに、セパレートハンドルやグリップエンドミラーといった装備を施し、カフェレーサースタイルに仕上げたモデルになります。スラクストンという車名は、かつて耐久レースが行われていたサーキットが由来。ちなみにスラクストンは2016年、水冷1200ccエンジンのスラクストン1200へと発展します。

買取相場

ストリートトリプル

2007年にお目見えしたミドルクラスのストリートファイター。兄貴分であるスピードトリプルが切り開いたトライアンフストリートファイターの道へ、675ccエンジン搭載の弟分として続きました。ベースとなっているのは当時のスーパースポーツモデルであるデイトナ675。2012年以降はストリートトリプルRと85の2本立てとなりました。

買取相場

1,660,000〜2,200,000円

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TRIUMPH

デイトナ675R

買取相場

1,130,000～
1,240,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ストリートトリプル85

買取相場

400,000～
480,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スピードトリプルRS

買取相場

930,000～
1,030,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

デイトナ675R

買取相場

1,130,000～
1,240,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ストリートトリプル85

買取相場

400,000～
480,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スピードトリプルRS

買取相場

930,000～
1,030,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

DAYTONA675 TMD106

買取相場

650,000～
810,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

DAYTONA675 TTA12

買取相場

870,000～
1,010,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

タイガー800（TRE15B)

買取相場

510,000～
580,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スピードトリプル1050（TPN105）

買取相場

610,000～
720,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ストリートトリプルRX（TTL34）

買取相場

680,000～
800,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

4代目スピードトリプル1050（TE585）

買取相場

260,000～
410,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スラクストン（DAD71）

買取相場

900,000～
1,050,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スラクストンR（DAD72）

買取相場

1,190,000～
1,410,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ボンネビルボバー

買取相場

1,237,200～
1,396,400円

画像引用元：TRIUMPH（https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/bonneville-bobber）

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スピードトリプルR TPN25

買取相場

700,000～
850,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スピードトリプルR94 TPN13

買取相場

850,000～
980,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ストリートトリプルRS HDA46

買取相場

780,000～
980,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ストリートトリプルR Low

買取相場

620,000～
780,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スクランブラー900（2006年式）

買取相場

620,000～
820,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

スクランブラー900（2014年式）

買取相場

720,000～
930,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

Trophy（2013年式）

買取相場

580,000～
750,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ボンネビルT100（2005年式）

買取相場

620,000～
820,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ボンネビルT100（2013年式）

買取相場

720,000～
920,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

ボンネビルT214

買取相場

800,000～
960,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

タイガー800XC SE

買取相場

660,000～
930,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

タイガー800XCx

買取相場

710,000～
1,040,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

タイガー800XRT

買取相場

960,000～
1,140,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

タイガー1050（2008年式）

買取相場

2,636,000～
3,234,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

タイガーエクスプローラー

買取相場

600,000～
900,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

タイガーエクスプローラーXC（2014年式）

買取相場

700,000～
950,000円

バイクワンでの査定額は？

TRIUMPH

タイガーエクスプローラーXCA

買取相場

950,000～
1,300,000円

バイクワンでの査定額は？

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TRIUMPH人気車種の買取相場＆実際の査定レポートを公開！

ここからはTRIUMPHの各モデルの買取相場と、実際の車輛を査定依頼し、提示された価格をご紹介していきます。車種はもちろん、年式や状態、走行距離などによって価格が異なってくるため、ぜひ参考にしてみてください。

デイトナ675R

市場の買取相場

1,130,000円～1,240,000円

年式

2015年(平成27年)

走行距離

2200km

状態

良好

バイクワン査定額

1,150,000円

デイトナ675R
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デイトナ675Rは3気筒エンジンのスーパースポーツバイク。サーキット走行にも対応したハイクラスのマシンです。今回査定してもらった車輛はワンオーナーで、屋内保管されていました。エンジンの状態は良好。サビ・傷ともに少なく、この査定額が提示されました。
ストリートトリプル85

市場の買取相場

400,000円～480,000円

年式

2013年(平成25年)

走行距離

6,500km

状態

転倒傷が目立つ車輛

バイクワン査定額

430,000円

ストリートトリプル85
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ストリートトリプル85は、2013年に日本仕様のストリートトリプルとして誕生した車種です。こちらの車輛は、エンジン良好で吹け上がりやアドリングにも問題はありません。ただし、転倒による外装の傷が目立つため、この査定額が提示されています。
スピードトリプルRS

市場の買取相場

930,000円～1,030,000円

年式

2018年(平成30年）

走行距離

3,200km

状態

左転倒車

バイクワン査定額

950,000円

スピードトリプルRS
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英国のトライアンフが誇るスピードトリプルRSは、ストリートファイターというジャンルを定着させたモデルといえます。150馬力を超えるハイパワー3気筒エンジンの評価は日本国内でも高く、スタイリッシュな外観と相まって人気を博しているバイクです。
DAYTONA675 TMD106

市場の買取相場

650,000円～810,000円

年式

2010年(平成22年)

走行距離

3,200km

状態

良好

バイクワン査定額

700,000円

DAYTONA675 TMD106
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「キングオブスーパースポーツ」で知られる DAYTONA675 TMD106。買取価格は700,000円でした。ある条件によって査定額が最大50,000円以上アップするとのこと。買取前にチェックしておきましょう。
DAYTONA675 TTA12

市場の買取相場

870,000円～1,010,000円

年式

2014年(平成26年）

走行距離

2,800km

状態

良好

バイクワン査定額

950,000円

DAYTONA675 TTA12
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DAYTONA675 TTA12は、2006年式から改良された標準モデルです。買取相場870,000円に対して、買取査定額は970,000円。高額な査定額がついた理由はどこにあるのでしょうか？
タイガー800（TRE15B）

市場の買取相場

510,000円～580,000円

年式

2015年（平成27年）

走行距離

3,500km

状態

良好

バイクワン査定額

530,000円

タイガー800（TRE15B）
について続きを見る

アドベンチャータイプの原点回帰と言われているトライアンフのタイガー800（TRE15B）の買取査定額は530,000円。査定してもらったのは2015年式で状態良好な車輛です。さらなる高額査定に繋がるポイントをわかりやすく解説しています。
スピードトリプル1050（TPN105）

市場の買取相場

610,000円～720,000円

年式

2016年（平成28年）

走行距離

3,500km

状態

良好

バイクワン査定額

650,000円

スピードトリプル1050（TPN105）
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ミッションインポッシブル2をきっかけに一躍有名になったスピードトリプル1050。今回買取査定にだした車種はTPN105、買取査定額は650,000円でした。買取最低額はどんな条件で変わるのか詳しくまとめました。
ストリートトリプルRX（TTL34）

市場の買取相場

680,000円～800,000円

年式

2015年（平成27年）

走行距離

4,500km

状態

良好

バイクワン査定額

750,000円

ストリートトリプルRX（TTL34）
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ストリートトリプルRX（TTL34）は2015年に限定販売されたモデル。日本に30台しか導入されなかったのでレア度は高めです。買取相場は680,000円～800,000円。走行距離4,500kmの傷無し車輛をバイクワンの査定に出したところ、買取価格は750,000円となりました。高額査定につながるポイントをまとめてご紹介します。
4代目スピードトリプル1050（TE585）

市場の買取相場

260,000円～410,000円

年式

2007年（平成19年）

走行距離

13,200km

状態

年式相応

バイクワン査定額

330,000円

4代目スピードトリプル1050（TE585）
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4代目スピードトリプル1050（TE585）は、スピードトリプルシリーズで初めて1,050ccの並列3気筒エンジンを搭載したバイクです。2019年の買取相場は260,000円～410,000円。今回バイクワンに査定してもらったのは、2007年に販売されたジェットブラックの4代目スピードトリプル1050（TE585）。経年による錆や傷が見られたものの、買取価格は330,000円となりました。
スラクストン（DAD71）

市場の買取相場

900,000円～1,050,000円

年式

2016年（平成28年）

走行距離

5,900km

状態

良好

バイクワン査定額

950,000円

スラクストン（DAD71）
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スラクストンR（DAD72）は、トライアンフで人気のカフェレーサー「ボンネビルシリーズ」の初代水冷モデル。2019年の買取相場は1,190,000円から1,410,000円とかなり高めです。走行距離4,300kmの状態良好車輛をバイクワンの査定にだした結果、買取査定額は1,250,000円となりました。
スラクストンR（DAD72）

市場の買取相場

1,190,000円～1,410,000円

年式

2016年（平成28年）

走行距離

4,300km

状態

良好

バイクワン査定額

1,250,000円

スラクストンR（DAD72）
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スラクストン（DAD71）は、ボンネビルシリーズの初代水冷モデル「スラクストンR（DAD72）」のニュートラルVer。スラクストンR（DAD72）よりも販売価格がお手頃なところやシートが低くて乗りこなしやすい点が魅力です。2019年の買取相場は900,000円～1,050,000円。走行距離5,900kmの車輛をバイクワンの査定してもらったところ、買取査定額は950,000円でした。
ボンネビルボバー

市場の買取相場

1,237,200～1,396,400円

年式

2019年

走行距離

5,000km

状態

良好

画像引用元：TRIUMPH（https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/bonneville-bobber）

バイクワン査定額

1,234,900円

ボンネビルボバー
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古き良き時代のリジッドフレームスタイルを巧みに再現し、一見するとラジエーターやリヤサスペンションが装着されていないように思える遊び心を発揮。最近発売された年式かつ走行距離も少なめとのことで、査定ポイントは高め。加えて状態が良好なため、平均よりは低めなものの、120万円を超える査定となった形です。
スピードトリプルR TPN25

市場の買取相場

700,000～850,000円

年式

2016年

走行距離

6,100km

状態

良好

バイクワン査定額

750,000円

スピードトリプルR TPN25
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ストリートファイタースタイルの先駆的存在となったトライアンフの直列3気筒モデルが5年ぶりにフルモデルチェンジ。その上位モデルとして登場したのが、スピードトリプルR　TPN25になります。小さな錆や傷などはそれなりにあるものの、目立つような大きなダメージはなく、おおむねきれいな車輛であると評価され、この買取査定が提示されたそうです。
スピードトリプルR94 TPN13

市場の買取相場

850,000～980,000円

年式

2016年

走行距離

4,600km

状態

良好

バイクワン査定額

900,000円

スピードトリプルR94 TPN13
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1994年の初代登場から21周年を記念したアニバーサリーモデルとして、日本限定34台で発売された希少モデルがスピードトリプルR94 TPN13になります。オーリンズのフロントサスが、あえてブラックアウトされているのも外眼上の特徴。細かな傷や錆はそれなりにあるものの、大きなダメージはなくきれいな車両と判断され、この買取査定額の提示となったそうです。
ストリートトリプルRS HDA46

市場の買取相場

780,000～980,000円

年式

2017年

走行距離

5,200km

状態

良好

バイクワン査定額

900,000円

ストリートトリプルRS HDA46
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フルモデルチェンジによって新たに765ccエンジンを搭載。その上で、オーリンズ製リヤサスやクイックシフターなどが奢られた最上位車種になります。傷や錆なども少ないきれいな車両と判断され、この買取査定となったそうです。
ストリートトリプルR Low

市場の買取相場

620,000～780,000円

年式

2017年

走行距離

5,200km

状態

良好

バイクワン査定額

700,000円

ストリートトリプルR Low
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フルモデルチェンジによって新たに765ccエンジンを搭載。その上で、オーリンズ製リヤサスやクイックシフターなどが奢られた最上位車種になります。傷や錆なども少ないきれいな車両と判断され、この買取査定となったそうです。
スクランブラー900（2006年式）

市場の買取相場

620,000～820,000円

年式

2006年

走行距離

7,600km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

スクランブラー900（2006年式）
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1960年代の「TRシリーズ」を空冷&キャブレター仕様で現代に復刻したモデルとして、2006年に登場。15年以上前の年式だけあり、傷や錆はそれなりに多いものの、ガレージ保管によって比較的きれいな状態を保っていると評価されたそうです。
スクランブラー900（2014年式）

市場の買取相場

720,000～930,000円

年式

2014年

走行距離

9,400km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

スクランブラー900（2014年式）
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1960年代のオフロード走行向けカスタムスタイルを再現し人気を博してきた「モダンクラシック」、その空冷エンジン搭載のラストイヤーモデルになります。年式なりに錆は各所に見られるものの、ワンオーナーで傷は比較的少ない、きれいな車輛であると評価されたそうです。
Trophy（2013年式）

市場の買取相場

580,000～750,000円

年式

2013年

走行距離

14,400km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

Trophy（2013年式）
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1960年代のオフロード走行向けカスタムスタイルを再現し人気を博してきた「モダンクラシック」、その空冷エンジン搭載のラストイヤーモデルになります。年式なりに錆は各所に見られるものの、ワンオーナーで傷は比較的少ない、きれいな車輛であると評価されたそうです。
ボンネビルT100（2005年式）

市場の買取相場

620,000～820,000円

年式

2005年

走行距離

15,400km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

ボンネビルT100（2005年式）
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865ccに排気量アップがなされ、一方でエンジンの空冷方式と吸気方式のキャブレター仕様が踏襲された年式であるボンネビルT100の2005年モデル。小さな傷や錆などはそれなりに見られるものの、目立つ大きなものは少なく良好な状態が保たれていると評価されたそうです。
ボンネビルT100（2013年式）

市場の買取相場

720,000～920,000円

年式

2013年

走行距離

7,500km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

ボンネビルT100（2013年式）
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865 cc化を経て、インジェクション仕様への変更も実施。その上で空冷方式は維持されていた年代のボンネビルT100になります。全体的に錆が多めではあるものの、比較的きれいな状態が保たれており、鍵2本と取り扱い説明書も付属している点も評価されたそうです。
ボンネビルT214

市場の買取相場

800,000～960,000円

年式

2015年

走行距離

3,500km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

ボンネビルT214
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2014年式のボンネビルT100ブラックをベースに、1956年にトライアンフが時速214マイルを達成した偉業を記念した特別仕様車として、世界限定1,000台が販売されました。錆はそれなりにあるものの、目立つ大きなダメージはなし。日本に80台のみという希少価値も考慮されたそうです。
タイガー800XC SE

市場の買取相場

660,000～930,000円

年式

2014年

走行距離

7,200km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

タイガー800XC SE
について続きを見る

タイガー800XCの特別仕様車として、フレームをレッド、ボディをブラック塗装とした日本限定30台の特別仕様車。小さな錆や傷などはそれなりにあるものの、目立つような大きなダメージはなく、3点パニアケース装着も評価されたそうです。
タイガー800XCx

市場の買取相場

710,000～1,040,000円

年式

2014年

走行距離

7,200km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

タイガー800XCx
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オフロード重視のタイガー800XCが2015年、モデルチェンジを慣行し、併せて上位モデルとして加わったのがXCx。小さな錆や傷などは比較的多めながら機能面では問題なし、3点パニアケース装着も評価されたそうです。
タイガー800XRT

市場の買取相場

960,000～1,140,000円

年式

2018年

走行距離

6,200km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

タイガー800XRT
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2011年にデビューした無印のタイガー800を源流とし、3代目へのモデルチェンジが慣行されたロンロード向けアドベンチャーの上位モデル。小さな錆や傷はあるもののガレージ保管だったので全体的に美車と評価されたそうです。
タイガー1050（2008年式）

市場の買取相場

2,636,000～3,234,000円

年式

2008年

走行距離

7,900km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

タイガー1050（2008年式）
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タイガーらしさを反映した外観デザインながら、前後17インチホイールでオンロード用タイヤというパッケージで登場し、驚きがもたらされました。細かな錆や傷はそれなりにあるものの、目立つ大きなダメージはなしと評価されたそうです。
タイガーエクスプローラー

市場の買取相場

600,000～900,000円

年式

2013年

走行距離

18,400km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

タイガーエクスプローラー
について続きを見る

新開発エンジンと6速ミッション、そしてシャフトドライブ方式を組み合わせ登場した1215ccタイガーシリーズのスタンダードモデル。錆や傷はそれなりにあるものの、屋内保管で全体的に綺麗な車両であると評価されたそうです。
タイガーエクスプローラーXC（2014年式）

市場の買取相場

700,000～950,000円

年式

2014年

走行距離

9,400km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

タイガーエクスプローラーXC（2014年式）
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キャストホイールのスタンダード仕様のタイガーエクスプローラーをスポークホイールに換装し、オフロード向け装備も充実させた“クロスカントリー”仕様。錆や傷は比較的多めで使用感があるものの、目立つ大きなダメージはなしと評価されたそうです。
タイガーエクスプローラーXCA

市場の買取相場

950,000～1,300,000円

年式

2020年

走行距離

8,700km

状態

良好

バイクワン査定額

??円

タイガーエクスプローラーXC（2014年式）
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スポークホイールやオフロード向け装備を充実させたXCに、電子制御システムやさらなる装備充実を施した上位モデル。細かな錆や傷はあるものの、ワンオーナーで室内保管、目立つ大きなダメージはないキレイな車両と評価されたそうです。

排気量別！高価買取が期待できる車種をチェックする

トライアンフバイクの人気車種

ボンネビルシリーズ

直列3気筒エンジン搭載モデルに注力していたトライアンフが、古き良き時代の英国車の雰囲気を現代に蘇らせた「ネオクラシック」として2001年に登場させたのがボンネビル。790cc空冷並列2気筒から始まり、排気量アップや仕様変更、モデルバリエーション拡大を続けています。

中古市場での傾向としては、デザイン的に類似性のあるカワサキWシリーズの動向に影響を受けやすいという点が挙げられています。また買取相場は、中古相場の5～7割程度というのが目安となっています。

ボンネビルの歴史と車種について見る

ストリートトリプル

独自の2眼ヘッドライトのストリートファイター系モデルとして存在感を放っていたスピードトリプルの弟分として登場。当初はスポーツモデルのデイトナ675のエンジンとフレームをベースとしていましたが、後に765ccへの排気量アップがなされました。

中古市場での傾向としては、直接競合となる車種がほぼなく、大きな価格変動は起きにくいというのが特徴とのこと。また買取相場はスタンダードで中古相場の5～6割程度、「S」や「R」、「RS」は7割程度が目安です。

スピードトリプル

経営悪化に直面していたトライアンフが、新開発した直列3気筒エンジンを搭載した新コンセプトモデルとして1994年に登場させたのが初代スピードトリプル。以後、トライアンフの中核モデルとして君臨し続けており、排気量アップやデザイン変更を重ねながら、現在に至っています。

中古市場での傾向としては、直3のストリートファイターのライバルとしてヤマハMT-09がいるものの、価格動向にそこまで影響はなく、むしろKTMのデュークシリーズの影響を受けやすいとのこと。買取相場は中古相場の6～7割程度で推移しています。

ロケット3

2004年、量産市販車としては世界最大排気量となる2,294ccエンジンを搭載したモンスターモデルとして登場。2019年には2,458ccへの排気量アップがなされ、221Nmという驚くべきトルクを発生。2022年時点では「GT」および「R」のモデルバリエーションが展開されています。

中古市場での傾向としては、車両としての特殊性もあり、コンディションや年式、取り扱う業者によってバラつきがあるのが実情。買取相場も中古相場の3割の場合もあれば7割の場合もあるという具合です。

デイトナ

トライアンフならではの直列3気筒エンジン搭載のスーパースポーツモデル。当初は900ccや955ccなどの大排気量モデルもラインアップされていましたが、近年では675ccエンジン搭載車がメインとなり、2019年からはデイトナ765モト2リミテッドエデションがラインアップされています。

中古市場での傾向としては、2021年に発売されたヤマハYZF-R7の動向に影響されるという指摘がなされています。買取相場は675のスタンダード仕様で中古相場の6割程度、675Rなら8割の場合もあるそうです。

スラクストン

ボンネビルをベースとしたカフェレーサーとして2005年に登場。2015年のボンネビル水冷化の際にはエンジン、足回りとも高性能化されたスラクストンRがお目見えし、翌2016年には「逆カスタム」されたスラクストン1200も追加されました。

中古市場では、このモデルならではのポイントとして、カフェレーサー人気の動向に左右されやすいと指摘されています。実際、2016年から2019年頃までは上昇傾向だったものの、現在は横ばいとのこと。買取相場は675のスタンダード仕様で中古相場の5割～7割程度とされています。

TRIUMPHバイクの歴史

100年以上の歴史を持つバイクメーカー

TRIUMPHは創業から100年以上の歴史を持つイギリスのバイクメーカーです。1885年に貿易商社として創立し、始めはドイツ製ミシンを取り扱っていました。そのビジネスで成功したのち、当時流行りつつあった自転車に目を付けて二輪車の製造・販売を行うようになったのです。

1902年には他社製品のガソリンエンジンを搭載したバイクが誕生しました。その後、自社でエンジン開発を実施。マン島TTレースでは参戦2年目にして優勝して、バイクメーカーとしての地位を築いていったのです。

第一次世界大戦で軍用バイクとして活躍

TRIUMPHが急成長したきっかけは第一次世界大戦です。当時軍の兵士から「トラスティ―（信頼できる）・トライアンフ」と呼ばれるほど気に入られていました。空冷499cc単気筒エンジンを搭載したTRIUMPHのバイクは、軍用バイクとして30,000台活躍したのです。

ブリティッシュバイクの典型モデルが誕生

1937年には、イギリスのバイクメーカー・アリエルから移籍した「エドワード・ターナー」というデザイナー兼ゼネラルマネージャーが「スピードツイン（T100）」を開発。現行モデルのボンネビルにも受け継がれており、40年以上続くブリティッシュバイクの典型モデルとなりました。

TRIUMPHの魅力とは

旧い歴史を感じることができる

TRIUMPHの魅力のひとつは昔ながらのデザインです。現在の欧州バイクの原型となっており、現行モデルのボンネビルでも昔ながらデザインを受け継いでいます。

日本での人気は高く、1940年代〜1950年代の車輛は、希少価値があるのでかなりの高値が付くでしょう。同様に長い歴史を持つハーレーダビッドソンに比べると、所有しているライダーは少ないですが、クラシカルなデザインが好みのライダーからは人気を集めています。

オールドなデザインと進化する中身

TRIUMPHは見た目のデザインがオールドファッションなため、性能は昔のままだと勘違いされやすいのですが、中身は進化し続けています。現行モデルは電子制御化されたエンジンを搭載しており、出力特性を切り替え可能です。スロットルを開けると、力強いトルクによって加速し、吹け上がりは非常にスムーズ。さらに、ABSを搭載しているため制動性能も備わっています。

フロントは一般的な車種よりひと回り大きい18インチの前輪を装着しており、安定感のあるハンドリングが特徴です。車体の倒し込みや切り返しなどはゆったりとした動きになるので、ライディング中は余計なことを考えずに走りだけを楽しめます。

TRIUMPH好きはこんな人！TRIUMPH好きの習性

歴史を感じるクラシカルなスタイル

TRIUMPHが好きなライダーの多くは、ファッション性の高い見た目を重視します。また、イギリスに憧れを持ってる人も多く、職人の手によって造られたブリティシュなデザインを好む傾向。最近人気が再浮上しているカフェレーサースタイルもTRIUMPH好きのストライクゾーンに入るでしょう。

ファッションは、1950〜1960年代イギリスのライダー達の影響を受け、ライダースの革ジャンにエンジニアブーツ、ジェットヘルメット、ゴーグルといった格好を好みます。

＼バイクを高く売りたい!! ／買取業者おすすめ4選はコチラ

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トライアンフ

TRIUMPHの買取人気車ベスト3

ボンネビルT100

スピードトリプル1200RR

タイガー1200GTエクスプローラー

デイトナ675R

スラクストン

ストリートトリプル

TRIUMPH人気車種の買取相場＆実際の査定レポートを公開！

デイトナ675R

ストリートトリプル85

スピードトリプルRS

DAYTONA675 TMD106

DAYTONA675 TTA12

タイガー800（TRE15B）

スピードトリプル1050（TPN105）

ストリートトリプルRX（TTL34）

4代目スピードトリプル1050（TE585）

スラクストン（DAD71）

スラクストンR（DAD72）

ボンネビルボバー

スピードトリプルR TPN25

スピードトリプルR94 TPN13

ストリートトリプルRS HDA46

ストリートトリプルR Low

スクランブラー900（2006年式）

スクランブラー900（2014年式）

Trophy（2013年式）

ボンネビルT100（2005年式）

ボンネビルT100（2013年式）

ボンネビルT214

タイガー800XC SE

タイガー800XCx

タイガー800XRT

タイガー1050（2008年式）

タイガーエクスプローラー

タイガーエクスプローラーXC（2014年式）

タイガー エクスプローラーXCA

トライアンフバイクの人気車種

ボンネビルシリーズ

ストリートトリプル

スピードトリプル

ロケット3

デイトナ

スラクストン

TRIUMPHバイクの歴史

100年以上の歴史を持つバイクメーカー

第一次世界大戦で軍用バイクとして活躍

ブリティッシュバイクの典型モデルが誕生

TRIUMPHの魅力とは

旧い歴史を感じることができる

オールドなデザインと進化する中身

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タイガーエクスプローラーXCA