ボンネビルT100（2013年式）

ボンネビルT100というモデルはまず、2002年に初代が登場。2001年にお目見えしていたボンネビルのスタンダード仕様をベースに、タコメーター追加や外装の装備充実を実施した上位モデルという立ち位置のモデルになります。初代は790ccの排気量でしたが、2005年のマイナーチェンジにおいて、排気量が865ccに拡大されました。

続いての大きな変更は2008年。吸気方式が機械式のキャブレターから、電子式のインジェクションとなりました。なお、その後は2017年に水冷900cエンジンへの変更が行われます。つまり2013年式のボンネビルT100はエンジンの865cc化とインジェクション化がなされた状態の空冷エンジン搭載の年代ということになります。

ボンネビルT100は2017年に水冷900cエンジンを搭載するというモデルチェンジがなされます。この2013年式モデルはそうした水冷化がなされる前の、空冷方式の時代の車両というのが大きな特色。その上で、排気量は865 cc化されパワー、トルクともに初代より数値が向上。またインジェクション化によって、気温や標高の影響を受けにくい安定性を確保しています。

それこそ昔ながらのエンジンの味わいという点は薄れているものの、代わりにパワフルさや安定性を増しているというのは、バイクにとってまっとうな進化と言えるでしょう。それでいて、空冷ならではのフィーリングは保持されているというのが、この2013年式ならではの魅力であり個性となっています。